列入“十二五 ”規(guī)劃開工建設項目的柳州至肇慶鐵路，西起柳州，途經來賓 、貴港 、梧州，東至肇慶市。鐵路全線長400公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速為160公里以上，預留城際鐵路的速度目標值，建議采用全線雙線一次性建成。 據中鐵咨詢公司介紹，目前，柳肇鐵路項目補充研究報告已修編完成，項目建議書將進一步梳理 、完善，上報國家發(fā)改委立項，爭取盡快開工建設。

 

　　柳州市市長肖文蓀說，柳肇鐵路的建設，不僅是造福柳州人民的大好事，也是造福整個廣西的大好事，可以拉近廣西與珠三角地區(qū)的距離，有利于 實現經濟社會往來 、開展更廣泛的合作，以推動經濟社會發(fā)展。希望項目業(yè)主和設計單位繼續(xù)抓緊推進柳肇鐵路項目前期工作，積極向國家發(fā)改委 、中國鐵路總公司匯報，促成早日開工建設。同時，要進一步優(yōu)化線路，通過提高速度目標值，盡量縮短柳州到廣州的時間距離，在提高線路競爭力的同時，為老百姓出行提供最大方便。我市也將全力以赴，積極配合開展各項工作，爭取柳肇鐵路項目盡快獲得國家發(fā)改委審批立項。

 

　　據了解，柳肇鐵路的建設，可將柳州至肇慶的運輸距離縮短300公里，旅客運輸時間可由現在的11小時縮短至3小時經濟圈以內，與此同時，從肇慶順著廣茂線（廣州至茂名）100公里就能到達廣州，成本和時間的節(jié)約效果明顯。