邯黃鐵路（滄州段）開(kāi)始入海段施工

 

　　邯黃鐵路是晉煤東運(yùn)的重要輔助通道，也是河北省南部鋼鐵工業(yè)鐵礦石運(yùn)輸、黃驊港集疏運(yùn)的主要通道，自京廣線（邢臺(tái)）小康莊站引出，經(jīng)邯鄲、邢臺(tái)、衡水、滄州四市至黃驊港區(qū)裝車站，全長(zhǎng)460多公里，共分為4個(gè)標(biāo)段。其中第4標(biāo)段即滄州段是全線重點(diǎn)區(qū)段，途經(jīng)我市東光、南皮、孟村、鹽山、海興、黃驊、渤海新區(qū)，抵達(dá)終點(diǎn)黃驊港，全長(zhǎng)近140公里，區(qū)段內(nèi)不僅蝦池、鹽池遍布，排水回填量大，而且要在濕地中修建兩座特大橋，分別跨越交通繁忙的石黃高速公路和南疏港路地段，安全風(fēng)險(xiǎn)高，特別是施工區(qū)域?yàn)l臨渤海，地質(zhì)復(fù)雜，軟基處理量大，也是全線惟一入海段，路基施工難度極大。

 

　　為此，建設(shè)單位中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)派出精干力量承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)，克服了前期濱海施工軟基處理難、入海鐵路路基施工難、雨季長(zhǎng)有效施工時(shí)間短，以及在濕地中進(jìn)行兩座特大橋的基礎(chǔ)樁基施工等困難，推動(dòng)了工程有序推進(jìn)。