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吉圖琿鐵路草木溝隧道順利貫通

2013-09-17 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:9月14日晚11時,由中鐵四局吉圖琿二工區(qū)承建的新建吉林至琿春鐵路客運專線I標草木溝隧道順利貫通,標志著吉林至蛟河段架梁通道被打通,為2015年11月的通車目標打下了基礎。
  9月14日晚11時,隨著最后一聲炮響,由中鐵四局吉圖琿二工區(qū)承建的新建吉林至琿春鐵路客運專線I標草木溝隧道順利貫通,標志著吉林至蛟河段架梁通道被打通,為2015年11月的通車目標打下了基礎。
 
  吉圖琿鐵路客運專線起點位于吉林市,終點位于琿春市,是吉林省“十二五”規(guī)劃的重點建設項目之一。全長359公里。全線共設9個車站,總投資416億元,設計時速250公里,沿線共設吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等10個車站。中鐵四局承建的是I標,正線長37.588正線公里,其中橋梁長11290延長米/17座,隧道長12537延長米/8座,路基長13761延長米。改建長圖線3.31km,改建電廠線0.902km;吉林站、龍?zhí)渡秸靖脑旃こ獭?/div>
 
  草木溝隧道位于吉林市江密峰鎮(zhèn)草木溝村境內(nèi),全長3413米,設計圍巖Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖,其中包括淺埋地段,地下水發(fā)育,巖體穩(wěn)定性差,開挖易出現(xiàn)掉塊、坍塌等現(xiàn)象,地質條件極為復雜,施工環(huán)境十分艱苦。隧道地處東北嚴寒地區(qū),特對該隧道進行防寒、抗凍設計。其中中央排水管埋深軌面下3.7m,由此造成仰拱施工進度緩慢,為保證施工進度,技術人員成立QC小組,通過摸索,調(diào)整鉆爆參數(shù),采取深挖爆破方式單獨掘進,有效地加快施工進度。為提高嚴寒地區(qū)防水效果,特對二襯、仰拱止水帶等防排水施工采取“五大工藝”措施,提高防排水效果,該“五大工藝”也被業(yè)主長吉公司全線推廣。
 
  吉圖琿二工區(qū)全體參建員工不畏艱難、攻堅克險,突破了一個又一個技術難關。工區(qū)堅持精細管理、科學施工、嚴格遵守客專建設標準,展開科技攻關,采用從進、出口相向同時掘進施工方式,成功運用仰拱棧橋、全幅仰拱施工、進行初期支護滲水全面系統(tǒng)處理、混合式通風等隧道施工先進技術和工藝,克服了施工難度大、天氣情況惡劣等諸多困難,有效確保了隧道安全,優(yōu)質、快速推進。
 
  自2011年8月1日開工建設以來,工區(qū)通過合理調(diào)整生產(chǎn)要素,優(yōu)化施工方案,將工程計劃落實到每日,實行24小時不間斷連續(xù)作業(yè);積極開展多種形式的勞動競賽活動,實行嚴格獎罰制度;在工地設立工地值班人員紅、藍牌公示欄和每日進度實物指標公示欄,確保施工進度。在春節(jié)前后勞務人員缺乏的時期,工區(qū)組織各工點管理、技術干部和領工員成立“先鋒突擊隊”,確保隧道按期貫通。
 
  草木溝隧道是中鐵四局標段貫通的首座長大隧道,為確保吉林至蛟河段架梁通道的打通,中鐵四局先后組織人員在寒冷的冬季進行施工,并組織人員在去年春節(jié)期間進行拼搶,最終保證了該隧道在冬季來臨之前順利貫通,為架梁設備和運梁車從草木溝隧道順利通過提供了保障,為下一步工程施工贏得了時間。這也為確保吉圖琿鐵路全線通車奠定了堅實的基礎。

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吉圖琿鐵路草木溝隧道順利貫通

新華網(wǎng)

  9月14日晚11時,隨著最后一聲炮響,由中鐵四局吉圖琿二工區(qū)承建的新建吉林至琿春鐵路客運專線I標草木溝隧道順利貫通,標志著吉林至蛟河段架梁通道被打通,為2015年11月的通車目標打下了基礎。

 
  吉圖琿鐵路客運專線起點位于吉林市,終點位于琿春市,是吉林省“十二五”規(guī)劃的重點建設項目之一。全長359公里。全線共設9個車站,總投資416億元,設計時速250公里,沿線共設吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等10個車站。中鐵四局承建的是I標,正線長37.588正線公里,其中橋梁長11290延長米/17座,隧道長12537延長米/8座,路基長13761延長米。改建長圖線3.31km,改建電廠線0.902km;吉林站、龍?zhí)渡秸靖脑旃こ獭?/div>
 
  草木溝隧道位于吉林市江密峰鎮(zhèn)草木溝村境內(nèi),全長3413米,設計圍巖Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖,其中包括淺埋地段,地下水發(fā)育,巖體穩(wěn)定性差,開挖易出現(xiàn)掉塊、坍塌等現(xiàn)象,地質條件極為復雜,施工環(huán)境十分艱苦。隧道地處東北嚴寒地區(qū),特對該隧道進行防寒、抗凍設計。其中中央排水管埋深軌面下3.7m,由此造成仰拱施工進度緩慢,為保證施工進度,技術人員成立QC小組,通過摸索,調(diào)整鉆爆參數(shù),采取深挖爆破方式單獨掘進,有效地加快施工進度。為提高嚴寒地區(qū)防水效果,特對二襯、仰拱止水帶等防排水施工采取“五大工藝”措施,提高防排水效果,該“五大工藝”也被業(yè)主長吉公司全線推廣。
 
  吉圖琿二工區(qū)全體參建員工不畏艱難、攻堅克險,突破了一個又一個技術難關。工區(qū)堅持精細管理、科學施工、嚴格遵守客專建設標準,展開科技攻關,采用從進、出口相向同時掘進施工方式,成功運用仰拱棧橋、全幅仰拱施工、進行初期支護滲水全面系統(tǒng)處理、混合式通風等隧道施工先進技術和工藝,克服了施工難度大、天氣情況惡劣等諸多困難,有效確保了隧道安全,優(yōu)質、快速推進。
 
  自2011年8月1日開工建設以來,工區(qū)通過合理調(diào)整生產(chǎn)要素,優(yōu)化施工方案,將工程計劃落實到每日,實行24小時不間斷連續(xù)作業(yè);積極開展多種形式的勞動競賽活動,實行嚴格獎罰制度;在工地設立工地值班人員紅、藍牌公示欄和每日進度實物指標公示欄,確保施工進度。在春節(jié)前后勞務人員缺乏的時期,工區(qū)組織各工點管理、技術干部和領工員成立“先鋒突擊隊”,確保隧道按期貫通。
 
  草木溝隧道是中鐵四局標段貫通的首座長大隧道,為確保吉林至蛟河段架梁通道的打通,中鐵四局先后組織人員在寒冷的冬季進行施工,并組織人員在去年春節(jié)期間進行拼搶,最終保證了該隧道在冬季來臨之前順利貫通,為架梁設備和運梁車從草木溝隧道順利通過提供了保障,為下一步工程施工贏得了時間。這也為確保吉圖琿鐵路全線通車奠定了堅實的基礎。