晉中南鐵路萊蕪段正在施工

 

　　15日下午，記者來到長勺北路項目施工工地，在現(xiàn)場記者看到公路兩側(cè)分別豎有5米及2.7米的限高桿，機動車道上已安裝減速隔離器，南北往來車輛途經(jīng)時大都減速緩行，小心通過。據(jù)施工地負(fù)責(zé)維持交通秩序的疏導(dǎo)員張師傅介紹，附近在建的是萊蕪特大橋，橫跨長勺北路的是一段長64米、高15米的連續(xù)梁拱，該項目屬于山西中南部鐵路通道萊蕪段重要組成部分。“有些市民認(rèn)為是建設(shè)城際快鐵，實際是煤炭運輸專線為主，也能客運，施工方均為外地人員，與當(dāng)?shù)卮迕駵贤ㄝ^少。這段時間修建橋梁確實妨礙了交通，所以白天、夜間派上兩人疏導(dǎo)交通，以防車輛出現(xiàn)堵塞。”張師傅告訴記者。

 

　　“這條通道途經(jīng)萊蕪將建4處特大中型橋梁，技術(shù)難度頗高，其中萊蕪特大橋位于口鎮(zhèn)，橋梁全長5300余米，共建設(shè)170個墩臺，算是萊蕪規(guī)模較大的工程。我們主要負(fù)責(zé)修建跨長勺北路連續(xù)梁拱，并將設(shè)雙線鐵路，兩側(cè)還設(shè)維修便道。”萊蕪特大橋跨242省道連續(xù)梁拱施工隊負(fù)責(zé)人王工程師對記者說道。

 

　　萊蕪是以鋼鐵、煤炭為主的重工業(yè)城市，僅有辛泰、磁萊兩條鐵路線。16日上午，記者經(jīng)有關(guān)部門了解到，據(jù)測算，到“十二五”末，萊蕪鐵礦石需求量將達(dá)3100萬噸，全部從日照港運入；同時煤炭需求量也將達(dá)5000萬噸，80%從山西運入。“晉中南鐵路通道西起山西，東至山東日照港，途徑萊蕪境內(nèi)將建成兩個站點，一處是位于方下、口鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)的萊蕪西客站，另一處是位于高新區(qū)鵬泉街道辦郭家溝村附近的萊蕪東貨運站，整條線路預(yù)計明年年底全部建成。晉中南鐵路萊蕪段的建成，將極大地改善我市運輸條件、提高運輸效率，為萊蕪企業(yè)開辟新的出海口，搭建中西部地區(qū)聯(lián)絡(luò)通道。“萊蕪市大項目辦鐵路規(guī)劃建設(shè)管理科科長王樹國告訴記者。