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遼寧最后一個坐不上火車的縣城開通鐵路客運

2013-11-08 來源：新華網(wǎng)
本文摘要：遼寧內陸最后一個不通客運列車的桓仁滿族自治縣縣城，從11月開始當?shù)鼐用窨梢宰疖嚦鲩T了。
　　遼寧內陸最后一個不通客運列車的桓仁滿族自治縣縣城，從11月開始當?shù)鼐用窨梢宰疖嚦鲩T了。
 
　　這一歷史被改變要歸功于通化至灌水這段新修成的鐵路。這條鐵路是東北東部鐵路大通道的重要一段，連接遼寧和吉林兩省東部。線路全長179.54公里，總投資51.7億元，設計時速120公里，全線設立11個車站，其中在桓仁縣境內設立4個車站。
 
　　通灌鐵路2012年通車后，先行開通貨運列車。進入成熟運行后，今年11月開始開通了客運列車。剛剛開通的丹東開往通化的4320次列車，編組為8節(jié)硬座車廂，經由風城、天橋溝、五女山、灌水、通化等車站，列車經由沈丹、鳳上、通灌線運行。
 
　　桓仁縣位于遼寧省東北部，旅游資源豐富，土特產品和中草藥材種類繁多，是國內久負盛名的“參藥之鄉(xiāng)”。
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出刊日期：(2014 07 08)
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遼寧最后一個坐不上火車的縣城開通鐵路客運

新華網(wǎng)

　　遼寧內陸最后一個不通客運列車的桓仁滿族自治縣縣城，從11月開始當?shù)鼐用窨梢宰疖嚦鲩T了。

 
　　這一歷史被改變要歸功于通化至灌水這段新修成的鐵路。這條鐵路是東北東部鐵路大通道的重要一段，連接遼寧和吉林兩省東部。線路全長179.54公里，總投資51.7億元，設計時速120公里，全線設立11個車站，其中在桓仁縣境內設立4個車站。
 
　　通灌鐵路2012年通車后，先行開通貨運列車。進入成熟運行后，今年11月開始開通了客運列車。剛剛開通的丹東開往通化的4320次列車，編組為8節(jié)硬座車廂，經由風城、天橋溝、五女山、灌水、通化等車站，列車經由沈丹、鳳上、通灌線運行。
 
　　桓仁縣位于遼寧省東北部，旅游資源豐富，土特產品和中草藥材種類繁多，是國內久負盛名的“參藥之鄉(xiāng)”。

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