40天春運(yùn)武漢發(fā)送旅客1690萬人

３月６日，歷時40天的春運(yùn)將結(jié)束。往年春運(yùn)，作為三大火車站“老大哥”的武昌火車站客流發(fā)送峰值可達(dá)10萬人，但這一“輝煌”已成歷史，漢口站峰值首超武昌。

　　武昌火車站介紹，今年春運(yùn)40天里，售票大廳內(nèi)排隊購票人數(shù)不如往年多，沒有拉起彩條攔人，候車大廳內(nèi)的工作人員也沒有拿起大喇叭向人群吆喝維持秩序。“整個春運(yùn)看不出春運(yùn)的氛圍了”。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年春運(yùn)期間武昌站最高峰發(fā)送人數(shù)達(dá)8.6萬人，往年最高可達(dá)10萬人，“因為漢口站、武漢站分流，10萬人已成為歷史”。

　　線下排隊轉(zhuǎn)線上 春運(yùn)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)自助
　　今年春運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)、電話訂票時間提前至20天，大量旅客從線下排隊轉(zhuǎn)到線上“排隊”。武昌站人士認(rèn)為，隨著春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化的到來，網(wǎng)購票旅客紛紛到車站自助取票。明后年，在火車站自動取票機(jī)前排隊人數(shù)，或?qū)⒊^窗口排隊買票人數(shù)。

　　今年春運(yùn)，在窗口排隊人數(shù)銳減的同時，不少旅客也反映，網(wǎng)上“排隊”人數(shù)增加。記者采訪中，不少旅客反應(yīng)，因大量搶票軟件、插件的“摻和”，線上票源被占，線下買票較往年不易。

　　高鐵動車加地鐵 武漢、漢口站最受益
　　隨著京廣高鐵全線貫通及漢宜線首次參與春運(yùn)，武漢站、漢口站發(fā)送人數(shù)較往年陡增。去年春運(yùn)，武漢站最多一日發(fā)送4萬人，今年發(fā)送6萬多；漢口站去年最高峰日發(fā)送6.4萬人，今年發(fā)送8.9萬人。漢口火車站人士介紹，增量來自漢宜線動車，此外地鐵2號線開通，也帶來聯(lián)動效應(yīng)：“光谷的大學(xué)生群體，以前肯定在武昌站上車，自從地鐵開通，來漢口站上車更快更方便，由此‘搶’來部分客源。”

　　高鐵當(dāng)臨客 京廣每天多送1.5萬人
　　武漢鐵路局統(tǒng)計，春運(yùn)40天，全局累計發(fā)送旅客逾1690萬人，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，同比增加310萬人，增長23%，增幅高居全路首位。

　　在大客流面前，武漢鐵路局運(yùn)能安排超過歷年，發(fā)揮京廣、漢宜高鐵聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，通過京廣高鐵發(fā)送旅客比去年每天多發(fā)送1萬人；今年，“紅眼高鐵”首次馳援春運(yùn)，加開武漢——廣州南5趟高鐵夜間臨客，此舉高峰期每天可多運(yùn)送5000多人。漢宜鐵路每日均發(fā)送近6萬人，40天送272萬人。