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40天春運(yùn)武漢發(fā)送旅客1690萬人 歷時40天春運(yùn)將結(jié)束 春運(yùn)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)自助時代

2013-03-11 來源:長江日報
本文摘要:3月6日,歷時40天的春運(yùn)將結(jié)束。往年春運(yùn),作為三大火車站老大哥的武昌火車站客流發(fā)送峰值可達(dá)10萬人,但這一輝煌已成歷史,漢口站峰值首...
3月6日,歷時40天的春運(yùn)將結(jié)束。往年春運(yùn),作為三大火車站“老大哥”的武昌火車站客流發(fā)送峰值可達(dá)10萬人,但這一“輝煌”已成歷史,漢口站峰值首超武昌。

  武昌火車站介紹,今年春運(yùn)40天里,售票大廳內(nèi)排隊購票人數(shù)不如往年多,沒有拉起彩條攔人,候車大廳內(nèi)的工作人員也沒有拿起大喇叭向人群吆喝維持秩序。“整個春運(yùn)看不出春運(yùn)的氛圍了”。

  據(jù)統(tǒng)計,今年春運(yùn)期間武昌站最高峰發(fā)送人數(shù)達(dá)8.6萬人,往年最高可達(dá)10萬人,“因為漢口站、武漢站分流,10萬人已成為歷史”。

  線下排隊轉(zhuǎn)線上 春運(yùn)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)自助
  今年春運(yùn),網(wǎng)絡(luò)、電話訂票時間提前至20天,大量旅客從線下排隊轉(zhuǎn)到線上“排隊”。武昌站人士認(rèn)為,隨著春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化的到來,網(wǎng)購票旅客紛紛到車站自助取票。明后年,在火車站自動取票機(jī)前排隊人數(shù),或?qū)⒊^窗口排隊買票人數(shù)。

  今年春運(yùn),在窗口排隊人數(shù)銳減的同時,不少旅客也反映,網(wǎng)上“排隊”人數(shù)增加。記者采訪中,不少旅客反應(yīng),因大量搶票軟件、插件的“摻和”,線上票源被占,線下買票較往年不易。

  高鐵動車加地鐵 武漢、漢口站最受益
  隨著京廣高鐵全線貫通及漢宜線首次參與春運(yùn),武漢站、漢口站發(fā)送人數(shù)較往年陡增。去年春運(yùn),武漢站最多一日發(fā)送4萬人,今年發(fā)送6萬多;漢口站去年最高峰日發(fā)送6.4萬人,今年發(fā)送8.9萬人。漢口火車站人士介紹,增量來自漢宜線動車,此外地鐵2號線開通,也帶來聯(lián)動效應(yīng):“光谷的大學(xué)生群體,以前肯定在武昌站上車,自從地鐵開通,來漢口站上車更快更方便,由此‘搶’來部分客源。”

  高鐵當(dāng)臨客 京廣每天多送1.5萬人
  武漢鐵路局統(tǒng)計,春運(yùn)40天,全局累計發(fā)送旅客逾1690萬人,創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄,同比增加310萬人,增長23%,增幅高居全路首位。

  在大客流面前,武漢鐵路局運(yùn)能安排超過歷年,發(fā)揮京廣、漢宜高鐵聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,通過京廣高鐵發(fā)送旅客比去年每天多發(fā)送1萬人;今年,“紅眼高鐵”首次馳援春運(yùn),加開武漢——廣州南5趟高鐵夜間臨客,此舉高峰期每天可多運(yùn)送5000多人。漢宜鐵路每日均發(fā)送近6萬人,40天送272萬人。

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40天春運(yùn)武漢發(fā)送旅客1690萬人

長江日報

3月6日,歷時40天的春運(yùn)將結(jié)束。往年春運(yùn),作為三大火車站“老大哥”的武昌火車站客流發(fā)送峰值可達(dá)10萬人,但這一“輝煌”已成歷史,漢口站峰值首超武昌。

  武昌火車站介紹,今年春運(yùn)40天里,售票大廳內(nèi)排隊購票人數(shù)不如往年多,沒有拉起彩條攔人,候車大廳內(nèi)的工作人員也沒有拿起大喇叭向人群吆喝維持秩序。“整個春運(yùn)看不出春運(yùn)的氛圍了”。

  據(jù)統(tǒng)計,今年春運(yùn)期間武昌站最高峰發(fā)送人數(shù)達(dá)8.6萬人,往年最高可達(dá)10萬人,“因為漢口站、武漢站分流,10萬人已成為歷史”。

  線下排隊轉(zhuǎn)線上 春運(yùn)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)自助
  今年春運(yùn),網(wǎng)絡(luò)、電話訂票時間提前至20天,大量旅客從線下排隊轉(zhuǎn)到線上“排隊”。武昌站人士認(rèn)為,隨著春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化的到來,網(wǎng)購票旅客紛紛到車站自助取票。明后年,在火車站自動取票機(jī)前排隊人數(shù),或?qū)⒊^窗口排隊買票人數(shù)。

  今年春運(yùn),在窗口排隊人數(shù)銳減的同時,不少旅客也反映,網(wǎng)上“排隊”人數(shù)增加。記者采訪中,不少旅客反應(yīng),因大量搶票軟件、插件的“摻和”,線上票源被占,線下買票較往年不易。

  高鐵動車加地鐵 武漢、漢口站最受益
  隨著京廣高鐵全線貫通及漢宜線首次參與春運(yùn),武漢站、漢口站發(fā)送人數(shù)較往年陡增。去年春運(yùn),武漢站最多一日發(fā)送4萬人,今年發(fā)送6萬多;漢口站去年最高峰日發(fā)送6.4萬人,今年發(fā)送8.9萬人。漢口火車站人士介紹,增量來自漢宜線動車,此外地鐵2號線開通,也帶來聯(lián)動效應(yīng):“光谷的大學(xué)生群體,以前肯定在武昌站上車,自從地鐵開通,來漢口站上車更快更方便,由此‘搶’來部分客源。”

  高鐵當(dāng)臨客 京廣每天多送1.5萬人
  武漢鐵路局統(tǒng)計,春運(yùn)40天,全局累計發(fā)送旅客逾1690萬人,創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄,同比增加310萬人,增長23%,增幅高居全路首位。

  在大客流面前,武漢鐵路局運(yùn)能安排超過歷年,發(fā)揮京廣、漢宜高鐵聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,通過京廣高鐵發(fā)送旅客比去年每天多發(fā)送1萬人;今年,“紅眼高鐵”首次馳援春運(yùn),加開武漢——廣州南5趟高鐵夜間臨客,此舉高峰期每天可多運(yùn)送5000多人。漢宜鐵路每日均發(fā)送近6萬人,40天送272萬人。