上海地鐵現(xiàn)“中國(guó)式逃票” 網(wǎng)友吐槽要整治也要降價(jià)

　　“瘋狂地鐵逃票無(wú)人管，浦東龍陽(yáng)路僅一個(gè)出口，下班高峰，1分鐘逃票16人。”日前，一段拍攝上海軌交2號(hào)線龍陽(yáng)路站大量乘客逃票的視頻，在微博上廣為傳播。據(jù)報(bào)道，盡管地鐵管理方已經(jīng)安排人手整治逃票亂象，民警也在一旁協(xié)助執(zhí)法，但逃票者仍如過(guò)江之鯽。上海地鐵公司統(tǒng)計(jì)，一年因乘客逃票至少損失1000萬(wàn)元。

　　有網(wǎng)友評(píng)論，此情此景不禁讓人聯(lián)想到“中國(guó)式過(guò)馬路”。所謂“中國(guó)式過(guò)馬路”，就是本來(lái)看到紅燈已經(jīng)亮了，明明意識(shí)到應(yīng)該自覺(jué)停下腳步，可看到有人還在過(guò)，于是便緊跟其后，把交通法規(guī)拋諸腦后。

　　有網(wǎng)友說(shuō)，逃票者竟然顯得如此淡定，即便面對(duì)檢查人員也仍“習(xí)慣性逃票”，可見(jiàn)其羞恥心早已丟失。社會(huì)物質(zhì)文明高度發(fā)達(dá)，精神文明也要同步發(fā)展，提升公眾素質(zhì)是減少逃票行為的重要基礎(chǔ)。

　　網(wǎng)友“徐大發(fā)”分析認(rèn)為，瘋狂地鐵逃票，根在有“漏洞”可逃。一是出站時(shí)的過(guò)閘機(jī)設(shè)計(jì)不夠科學(xué)，有漏洞可鉆；二是監(jiān)督不力，存在監(jiān)管真空地帶；三是處罰不力，違法成本小。針對(duì)逃票“漏洞”，需要打上制度“補(bǔ)丁”。

　　網(wǎng)友建議，除了從嚴(yán)設(shè)計(jì)、從嚴(yán)監(jiān)管、從嚴(yán)處罰外，還應(yīng)將逃票行為納入不誠(chéng)信記錄，與銀行等部門(mén)聯(lián)手對(duì)接，讓逃票人在信貸、就業(yè)、評(píng)優(yōu)等方面蒙受損失。

　　也有人提出，地鐵逃票要整治也要降價(jià)。目前票價(jià)偏貴，“每天乘坐地鐵是一筆不小的開(kāi)支”。