本文摘要：循禮門地鐵站是武漢輕軌1號線、地鐵2號線的換乘站，裝有4部供換乘乘客使用的自動扶梯。這些扶梯有五層樓高，坡度也很陡（如圖），號稱江城...

循禮門地鐵站是武漢輕軌1號線、地鐵2號線的換乘站，裝有4部供換乘乘客使用的自動扶梯。這些扶梯有五層樓高，坡度也很陡（如圖），號稱“江城第一天梯”，不少乘客站在上面時不免有些害怕。
 
　　近日有市民反映，該自動扶梯運行過程中，有人故意按下緊急按鈕，導致扶梯突然停運，讓乘客更加膽戰(zhàn)心驚，有的還差點摔倒。
 
　　自動扶梯多次被惡意按停
 
　　網(wǎng)友“3stone”發(fā)貼稱，幾天前，他在循禮門地鐵站搭乘自動扶梯時，遇到扶梯被人緊急按停，差點摔倒。
 
　　他說，當時他搭乘上行扶梯，一邊埋頭玩著手機。突然，扶梯猛地一停，他嚇了一跳，差點摔倒，第一反應是扶梯發(fā)生了故障。之后他注意到，原來是一名乘客按下了扶梯中段的緊急按鈕，那名乘客還和同伴哄笑起來。氣憤之余，他又感到十分慶幸：幸虧自己站得很穩(wěn)，不然一旦摔倒，后果難料。
 
　　網(wǎng)友“妖精”跟貼說：“昨天在循禮門站換乘輕軌的時候，那個自動扶梯也是突然一下就停了。還好我當時抓著扶手，要不然事情就大了。”
 
　　從網(wǎng)友發(fā)帖、跟帖情況看，此類狀況已發(fā)生多次。網(wǎng)友“連連1028”說：“我現(xiàn)在懷孕，都不敢乘自動扶梯了，就是怕遇到這種事。以前我擔心的是扶梯出現(xiàn)故障，沒想到還有人為的，真是可惡！”
 
　　昨日，記者來到循禮門地鐵站，發(fā)現(xiàn)人流量較大。經(jīng)粗略統(tǒng)計，1分鐘內(nèi)約有120名乘客使用上行扶梯。
 
　　該站一名工作人員告訴記者，在他值班期間，共發(fā)生5起乘客按下緊急按鈕導致扶梯停運的事故。每次發(fā)生這類事故，只能等扶梯上的乘客全部清空后才能重新啟動。
 
　　他同時表示，按下緊急按鈕后，自動扶梯會有1―2秒的緩沖期，不會突然停止，乘客一般不容易摔倒，但心理上可能會留下陰影。
 
        乘客呼吁讓緊急按鈕隱身
 
　　據(jù)了解，循禮門地鐵站換乘自動扶梯是武漢最高的自動扶梯，垂直高度18米，約相當于5層樓高；斜面長度約50米，共有約100級梯級。
 
　　記者發(fā)現(xiàn)，該扶梯除上、下各有一個緊急停止按鈕外，中段還有兩個紅色的緊急按鈕，均暴露在外，乘客伸手就可將其按停。工作人員介紹，這是為了防止扶梯運行過程中出現(xiàn)緊急情況，如乘客摔倒等而設置，可由乘客自行按停。
 
　　網(wǎng)友“3stone”質疑這一設計不合理，因為它給了那些不講文明公德的乘客以可乘之機。網(wǎng)友“港式紅豆冰”建議不要將緊急按鈕暴露在外，應該封閉起來。還有人建議，可以仿效地鐵車廂里安全錘的保護模式，用玻璃罩將緊急按鈕罩住，遇到緊急情況時，只要錘破玻璃，便可按停扶梯。
 
　　記者將網(wǎng)友的建議轉告武漢地鐵運營公司有關負責人。他表示，正是由于擔心出現(xiàn)乘客惡意按停緊急按鈕的事故，該公司特意在循禮門地鐵站換乘自動扶梯上下兩端安排了站務人員值守，但他對扶梯中段的緊急按鈕就“鞭長莫及”了。對于網(wǎng)友們的建議，他表示會認真研究。
 
　　鏈接
 
　　據(jù)了解，武漢市輕軌1號線現(xiàn)有自動扶梯123部，地鐵2號線現(xiàn)有自動扶梯218部。
 
　　過去兩年，該市軌道交通共發(fā)生乘客意外傷害事故368起，其中搭乘自動扶梯時摔傷282起。所有事故中，65周歲以上老人意外傷害165起，其中150起是搭乘自動扶梯時摔傷。
 
　　僅今年1月，輕軌1號線、地鐵2號線共發(fā)生乘客意外傷害事故19起，其中12起是在搭乘自動扶梯時摔傷。受傷乘客中，近一半是65周歲以上老人。