杭州地鐵2號(hào)線西北段通車時(shí)間或延后

杭州堵，城西尤其堵，所以城西人民翹首以盼地鐵2號(hào)線早日通到城西。

　　關(guān)于2號(hào)線，最近有兩個(gè)消息。

　　好消息是前兩天2號(hào)線西北段慶菱路站正式開工了，西北段其他站點(diǎn)也馬上進(jìn)入施工期。壞消息是近日網(wǎng)上曝出原先計(jì)劃2017年建成通車的西北段，因?yàn)槭┕て谘娱L，通車時(shí)間也要延后了。

　　昨天記者咨詢了市地鐵集團(tuán)，市地鐵集團(tuán)告訴記者，通車時(shí)間是否延后存在不確定因素。工作人員說，影響2號(hào)線西北段工程完工時(shí)間的外因相當(dāng)多，簡單來說，主要有3個(gè)方面：

　　1.交通壓力很大，現(xiàn)場施工無法全封閉。
　　大家都知道2號(hào)線西北段工程經(jīng)過的都是主城區(qū)的核心區(qū)域，地鐵車站主體又多設(shè)置在主干道的十字路口，本身道路交通十分繁忙，一旦施工，勢必對(duì)沿線交通帶來很大壓力。

　　2.拆遷工作是否順利。
　　西北段涉及大量拆遷工作，拆遷工作能否順利推進(jìn)存在較大的不確定因素，這使得每座車站的土建工程施工周期至少在36個(gè)月(不考慮拆遷受阻情況)以上。

　　3.6座車站施工進(jìn)度成為關(guān)鍵。
　　2號(hào)線西北段工程的節(jié)點(diǎn)工期取決于莫干山路、文二路上6座車站的施工周期。

　　目前這兩條道路的車流量大，加上德勝高架西落地工程正在實(shí)施，交通已十分擁堵，如果現(xiàn)在開工建設(shè)上述車站，兩條道路的交通可能出現(xiàn)癱瘓的局面。

　　按照目前的交通組織安排，莫干山路、文二路上6座車站要待德勝高架西落地工程完工后開展主體結(jié)構(gòu)施工。

　　目前德勝高架西落地工程計(jì)劃于2014年3月底完工(市有關(guān)部門也在加快施工進(jìn)度)，因此上述6座車站主體結(jié)構(gòu)要到2014年4月份才能開建。以上因素都將會(huì)影響到2號(hào)線西北段工程的建成通車時(shí)間。

　　另外，今年可以說是杭州的一個(gè)地鐵建設(shè)大年。

　　根據(jù)杭州市發(fā)改委、地鐵集團(tuán)和規(guī)劃等有關(guān)部門消息，杭州地鐵二期建設(shè)計(jì)劃上半年獲得國家發(fā)改委批復(fù)的可能性會(huì)很大。

　　從準(zhǔn)備的實(shí)際情況來預(yù)計(jì)，獲批可能性最大的將是：4號(hào)線一期、5號(hào)線一期、6號(hào)線一期、2號(hào)線二期。

　　杭州市相關(guān)部門也表示，今年力爭開工2號(hào)線二期和4號(hào)線一期，明年上半年開工5號(hào)線一期和6號(hào)線一期。