本文摘要：深圳地鐵至2004年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直是深圳最大的用電戶之一。為了用創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)一步節(jié)約能耗，深圳地鐵集團(tuán)軌道交通節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)院士工作站...

深圳地鐵至2004年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直是深圳最大的用電戶之一。為了用創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)一步節(jié)約能耗，深圳地鐵集團(tuán)軌道交通節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)院士工作站近日正式揭牌，將在直流3000伏供電系統(tǒng)研發(fā)等新領(lǐng)域，創(chuàng)新發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)，降低地鐵運(yùn)營(yíng)成本。

        據(jù)了解，成立工作站后的重要攻關(guān)目標(biāo)就是根據(jù)客流大小來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)次和車(chē)廂數(shù)量，這項(xiàng)技術(shù)據(jù)稱(chēng)可以節(jié)能30%。

        此次，地鐵集團(tuán)與北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)的施仲衡、錢(qián)清泉兩位中國(guó)工程院院士，共同建立院士工作站，進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)的研究和應(yīng)用工作，并將科研成果直接應(yīng)用到地鐵運(yùn)營(yíng)中，在靈活編組列車(chē)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)技術(shù)研究、列車(chē)制動(dòng)時(shí)所發(fā)的電收回儲(chǔ)存利用的技術(shù)和設(shè)備研發(fā)、直流3000伏供電系統(tǒng)的研發(fā)3個(gè)新的領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)，以用、產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合的模式的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的節(jié)能、減排，提高深圳地鐵的節(jié)能創(chuàng)新水平。