30日，廈門軌道交通集團有限公司官方微博發(fā)布消息：“廈門軌道交通1號線今年內(nèi)就要開工建設(shè)啦！”讓更多市民將關(guān)注點聚焦廈門地鐵。

 

　　今年5月，環(huán)保部就批準(zhǔn)了廈門市地鐵1號線的建設(shè)，并針對項目環(huán)境影響評價文件作出審批意見。該項目的環(huán)境影響評價文件基本情況對外公示后，屢次傳來地鐵開建的消息。昨日有關(guān)人士透露，該項目目前工可尚未批復(fù)，目前正在做詳勘，開工前的準(zhǔn)備工作也在穩(wěn)步推進中?？梢源_定的是，作為為民辦實事工程——地鐵1號線年內(nèi)一定會開工。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，廈門地鐵1號線一期，擬設(shè)24個車站，預(yù)計2016年12月31日全線通車試運營。據(jù)國家環(huán)保部環(huán)評公示顯示：廈門地鐵1號線一期工程南起中山路南側(cè)，與中山路并行向東以地下線方式鋪設(shè)，穿越中山公園以南地塊后沿文園路轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)湖濱中路、湖濱南路后轉(zhuǎn)入嘉禾路，并沿嘉禾路、規(guī)劃海堤路向北，于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海；跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城，沿規(guī)劃縱八路向北穿越沈海高速，并沿規(guī)劃珩山街、珩田路延伸至廈門北站，終止于廈門北站北廣場。

 

　　近期，不少市民提出疑問，廈門地質(zhì)條件復(fù)雜，建地鐵要如何避免“淹水”問題？有關(guān)人士表示，廈門地質(zhì)條件確實比較復(fù)雜，但相關(guān)部門專門請了國內(nèi)專家來嚴(yán)格把關(guān)，并在施工和運營過程中加強監(jiān)測手段，以確保地鐵能安全建設(shè)以及將來通車后百姓的安全出行。

 

　　有關(guān)人士強調(diào)，施工安全和運營安全是政府和部門最為關(guān)注的問題，定會將廈門地鐵建成優(yōu)質(zhì)的“百年工程”。