以東直門站為例，18時56分至19時41分，連續(xù)18列車要在東直門站進行折返換頭作業(yè)，而整個過程必須在237秒內(nèi)完成。所謂折返換頭，就是列車到達東直門站之后，乘客離開列車，原來的車頭變成車尾，并重新開門載客。這意味著，平均每輛車要在13秒內(nèi)完成清人、入庫、換頭和出庫等作業(yè)。一位站務(wù)員說：“原來是快步清車，現(xiàn)在都是一溜兒小跑。”

 

　　而對于換乘站來說，每小時換乘客流增加了1500人次，而站臺面積并沒有任何變化。立水橋站的工作人員告訴記者，站臺的每節(jié)車廂門口、車站的樓梯和電梯等節(jié)點都安排了疏導(dǎo)員。雙向換乘通道也都擺放了導(dǎo)流圍欄，將乘客分流。

 

　　而市民關(guān)注的13號線屏蔽門安裝項目也正在進行中，龍澤站、立水橋站、霍營站、知春路站和大鐘寺站正在進行門體安裝。