南京市地鐵設(shè)施保護(hù)辦公室介紹，在“百日票務(wù)稽查活動(dòng)”開展后，逃票的人數(shù)明顯減少了。票務(wù)稽查大隊(duì)還根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出“最容易發(fā)生逃票時(shí)間段，“每天晚上7點(diǎn)、8點(diǎn)和10點(diǎn)前后，逃票的乘客比較多”，只能加強(qiáng)抽查的密度，“一天下來(lái)，在新街口這樣的大站，能發(fā)現(xiàn)10多起各類票務(wù)違規(guī)行為，比之前降低了一半。”

 

　　但是，冒用他人優(yōu)惠卡證件的“逃票族”仍然很多，冒用老人卡和學(xué)生票的數(shù)量基本持平。

 

　　記者了解到，新版《南京市軌道交通管理?xiàng)l例》正在修訂，地保辦提交了新的建議，希望能從條例方面對(duì)逃票的“老油條”進(jìn)行約束。目前，南京地鐵也在調(diào)研，計(jì)劃能在閘機(jī)處安裝人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)經(jīng)常逃票的“熟臉”起到制約作用。據(jù)悉，現(xiàn)在這項(xiàng)工作還在調(diào)研階段，技術(shù)成熟之后，將會(huì)在南京引進(jìn)。