12日晚6時(shí)左右，正值下班高峰期，北京地鐵5號(hào)線北向南方向，突然發(fā)生信號(hào)故障。乘客們紛紛將5號(hào)線各站人員疏導(dǎo)情況照片發(fā)于網(wǎng)上，并對(duì)著人山人海的照片吐槽。記者發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這類情況時(shí)，換乘站的乘客最苦。

 

　　12日晚6時(shí)許，記者來到地鐵5號(hào)線惠新西街南口站，剛從十號(hào)線下車，便聽到了車廂內(nèi)廣播，稱5號(hào)線發(fā)車間隔較大，著急的乘客建議選擇其他交通工具。類似的廣播內(nèi)容，也在站臺(tái)內(nèi)繞梁。隨后記者從換乘通道來到了5號(hào)線進(jìn)站口，安檢機(jī)旁的欄桿內(nèi)，已經(jīng)擠滿了乘客，足有幾百人。這片“人海”的移動(dòng)速度很慢，甚至幾位老鄉(xiāng)在欄桿內(nèi)實(shí)在無(wú)聊，坐在大書包上玩起了手機(jī)。

 

　　在欄桿圍出的通道內(nèi)，乘客張大爺不停揉著腿。張大爺說，他已經(jīng)在這個(gè)通道里站了快半個(gè)小時(shí)了，可離進(jìn)站閘機(jī)還是挺遠(yuǎn)?；菪挛鹘帜峡谡臼莻€(gè)中轉(zhuǎn)站，站臺(tái)不大，每天乘客卻特多。每天到了上下班高峰，進(jìn)站口前的欄桿就會(huì)圍成C字形，以控制客流。去5號(hào)線的乘客得在進(jìn)站口前繞一周才能下到站臺(tái)。但是如果列車運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)故障，這種設(shè)置也很麻煩。現(xiàn)在他被擠在通道中部，往前不能插隊(duì)，往后擠不出去，真著急。“剛倆小伙子等不耐煩了，一騙腿兒就從欄桿上出去了，我要不是上了歲數(shù)，也躥出去了。”

 

　　12日晚6點(diǎn)47分，北京地鐵官方微博證實(shí)，地鐵5號(hào)線下行（向南方向）因信號(hào)設(shè)備故障，間隔加大，影響部分列車晚點(diǎn)。