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北京地鐵1和2號線或明年裝屏蔽門 將歷時一兩年

2013-11-14 來源:新京報
本文摘要:今年以來地鐵1、2號線多次發(fā)生乘客墜軌事件,乘客與網(wǎng)友呼吁應(yīng)盡快安裝屏蔽門。
  今年以來地鐵1、2號線多次發(fā)生乘客墜軌事件,乘客與網(wǎng)友呼吁應(yīng)盡快安裝屏蔽門。13日,北京市交通委運輸管理局相關(guān)負責(zé)人表示,地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程將提速,有望在明年開工。
 
  據(jù)該負責(zé)人介紹,目前,地鐵13號線和八通線已完成全部車站屏蔽門主體安裝及配套改造工作。13號線光熙門站、柳芳站、北苑站三站及八通線管莊站已完成5000次連續(xù)開關(guān)門試驗。其他站相關(guān)試驗正在陸續(xù)進行中,待完成后,力爭今年年底正式啟用。地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程已經(jīng)立項,相關(guān)工作盡量快審快批,目前正在做前期方案,有望明年開工。
 
  由于1、2號線線路老舊,站臺承重度低,安裝屏蔽門需進行前期土建工程改造。另外,信號系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)都要進行重新調(diào)試,難度非常大,從開工到投入使用可能歷時一兩年。為避免站臺安全隱患,1號線和2號線安裝屏蔽門可能采取分時分站施工。
 
  據(jù)了解,裝完屏蔽門門體并不能立即使用,在門體安裝完成后,還需要經(jīng)過機房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開關(guān)門試驗等步驟。此外,整個施工過程需在夜間列車停運后進行,每天有效施工時間不過4個小時。
 
  新京報訊 今年以來地鐵1、2號線多次發(fā)生乘客墜軌事件,乘客與網(wǎng)友呼吁應(yīng)盡快安裝屏蔽門。13日,北京市交通委運輸管理局相關(guān)負責(zé)人表示,地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程將提速,有望在明年開工。
 
  據(jù)該負責(zé)人介紹,目前,地鐵13號線和八通線已完成全部車站屏蔽門主體安裝及配套改造工作。13號線光熙門站、柳芳站、北苑站三站及八通線管莊站已完成5000次連續(xù)開關(guān)門試驗。其他站相關(guān)試驗正在陸續(xù)進行中,待完成后,力爭今年年底正式啟用。地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程已經(jīng)立項,相關(guān)工作盡量快審快批,目前正在做前期方案,有望明年開工。
 
  由于1、2號線線路老舊,站臺承重度低,安裝屏蔽門需進行前期土建工程改造。另外,信號系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)都要進行重新調(diào)試,難度非常大,從開工到投入使用可能歷時一兩年。為避免站臺安全隱患,1號線和2號線安裝屏蔽門可能采取分時分站施工。
 
  據(jù)了解,裝完屏蔽門門體并不能立即使用,在門體安裝完成后,還需要經(jīng)過機房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開關(guān)門試驗等步驟。此外,整個施工過程需在夜間列車停運后進行,每天有效施工時間不過4個小時。
 
  地鐵1、2號線今年墜軌事件
 
  11月11日17時24分 2號線宣武門站,一中年男子從內(nèi)環(huán)站臺跳下,被進站列車碾軋,當(dāng)場身亡。
 
  8月31日9時50分 2號線建國門站內(nèi)環(huán)(北京站方向),一男子在列車即將進站時突然跳下站臺,當(dāng)場身亡。
 
  6月27日9時26分 2號線前門站外環(huán)(崇文門方向),一男乘客跳下站臺,被送醫(yī)后搶救無效身亡。
 
  6月20日13時46分 2號線朝陽門站外環(huán)(東四十條方向),一男子在列車即將進站時從站臺墜落,被救出后送醫(yī)。
 
  4月26日12時56分 一男子在2號線崇文門站被安保人員和一名女子追趕,途中跳下站臺進入隧道。
 
  3月1日19時26分 1號線建國門下行(向西方向)站臺中部一名女乘客突發(fā)疾病掉下站臺,被救后身體無大礙。
 
  2月6日20時07分 2號線北京站內(nèi)環(huán)(崇文門方向)一名酒醉男乘客跳下站臺,被救起。
 
  校車走公交道正研究
 
  按照《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》,允許機場巴士、班車、校車走公交專用道。目前,機場巴士走公交專用道的措施已經(jīng)落實。市交通委運輸管理局新聞發(fā)言人馬伯夷介紹,相關(guān)部門正在研究單位班車、校車等大容量客運車輛能否走公交專用道的方案,是否能走還需進行技術(shù)論證。此外,定制公交車還將進一步推出新品種,擴大覆蓋范圍。
 
  明年將改造自行車道
 
  據(jù)北京市交通委路政局新聞發(fā)言人劉長閣介紹,明年,會重點梳理改造330多公里人行道和自行車道,包括官園橋橋區(qū)、蘇州橋橋區(qū)等61處立交橋下、三環(huán)輔路等區(qū)域。2017年底,北京所有市管道路的人行道和自行車道將被全部梳理完畢。

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北京地鐵1和2號線或明年裝屏蔽門 將歷時一兩年

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  今年以來地鐵1、2號線多次發(fā)生乘客墜軌事件,乘客與網(wǎng)友呼吁應(yīng)盡快安裝屏蔽門。13日,北京市交通委運輸管理局相關(guān)負責(zé)人表示,地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程將提速,有望在明年開工。

 
  據(jù)該負責(zé)人介紹,目前,地鐵13號線和八通線已完成全部車站屏蔽門主體安裝及配套改造工作。13號線光熙門站、柳芳站、北苑站三站及八通線管莊站已完成5000次連續(xù)開關(guān)門試驗。其他站相關(guān)試驗正在陸續(xù)進行中,待完成后,力爭今年年底正式啟用。地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程已經(jīng)立項,相關(guān)工作盡量快審快批,目前正在做前期方案,有望明年開工。
 
  由于1、2號線線路老舊,站臺承重度低,安裝屏蔽門需進行前期土建工程改造。另外,信號系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)都要進行重新調(diào)試,難度非常大,從開工到投入使用可能歷時一兩年。為避免站臺安全隱患,1號線和2號線安裝屏蔽門可能采取分時分站施工。
 
  據(jù)了解,裝完屏蔽門門體并不能立即使用,在門體安裝完成后,還需要經(jīng)過機房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開關(guān)門試驗等步驟。此外,整個施工過程需在夜間列車停運后進行,每天有效施工時間不過4個小時。
 
  新京報訊 今年以來地鐵1、2號線多次發(fā)生乘客墜軌事件,乘客與網(wǎng)友呼吁應(yīng)盡快安裝屏蔽門。13日,北京市交通委運輸管理局相關(guān)負責(zé)人表示,地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程將提速,有望在明年開工。
 
  據(jù)該負責(zé)人介紹,目前,地鐵13號線和八通線已完成全部車站屏蔽門主體安裝及配套改造工作。13號線光熙門站、柳芳站、北苑站三站及八通線管莊站已完成5000次連續(xù)開關(guān)門試驗。其他站相關(guān)試驗正在陸續(xù)進行中,待完成后,力爭今年年底正式啟用。地鐵1、2號線屏蔽門安裝工程已經(jīng)立項,相關(guān)工作盡量快審快批,目前正在做前期方案,有望明年開工。
 
  由于1、2號線線路老舊,站臺承重度低,安裝屏蔽門需進行前期土建工程改造。另外,信號系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)都要進行重新調(diào)試,難度非常大,從開工到投入使用可能歷時一兩年。為避免站臺安全隱患,1號線和2號線安裝屏蔽門可能采取分時分站施工。
 
  據(jù)了解,裝完屏蔽門門體并不能立即使用,在門體安裝完成后,還需要經(jīng)過機房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開關(guān)門試驗等步驟。此外,整個施工過程需在夜間列車停運后進行,每天有效施工時間不過4個小時。
 
  地鐵1、2號線今年墜軌事件
 
  11月11日17時24分 2號線宣武門站,一中年男子從內(nèi)環(huán)站臺跳下,被進站列車碾軋,當(dāng)場身亡。
 
  8月31日9時50分 2號線建國門站內(nèi)環(huán)(北京站方向),一男子在列車即將進站時突然跳下站臺,當(dāng)場身亡。
 
  6月27日9時26分 2號線前門站外環(huán)(崇文門方向),一男乘客跳下站臺,被送醫(yī)后搶救無效身亡。
 
  6月20日13時46分 2號線朝陽門站外環(huán)(東四十條方向),一男子在列車即將進站時從站臺墜落,被救出后送醫(yī)。
 
  4月26日12時56分 一男子在2號線崇文門站被安保人員和一名女子追趕,途中跳下站臺進入隧道。
 
  3月1日19時26分 1號線建國門下行(向西方向)站臺中部一名女乘客突發(fā)疾病掉下站臺,被救后身體無大礙。
 
  2月6日20時07分 2號線北京站內(nèi)環(huán)(崇文門方向)一名酒醉男乘客跳下站臺,被救起。
 
  校車走公交道正研究
 
  按照《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》,允許機場巴士、班車、校車走公交專用道。目前,機場巴士走公交專用道的措施已經(jīng)落實。市交通委運輸管理局新聞發(fā)言人馬伯夷介紹,相關(guān)部門正在研究單位班車、校車等大容量客運車輛能否走公交專用道的方案,是否能走還需進行技術(shù)論證。此外,定制公交車還將進一步推出新品種,擴大覆蓋范圍。
 
  明年將改造自行車道
 
  據(jù)北京市交通委路政局新聞發(fā)言人劉長閣介紹,明年,會重點梳理改造330多公里人行道和自行車道,包括官園橋橋區(qū)、蘇州橋橋區(qū)等61處立交橋下、三環(huán)輔路等區(qū)域。2017年底,北京所有市管道路的人行道和自行車道將被全部梳理完畢。