南昌進(jìn)入城市化快速發(fā)展階段

 

　　當(dāng)前南昌市已進(jìn)入了城市化和機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展階段。一方面城市快速擴(kuò)張，外圍組團(tuán)成為城市建設(shè)的重點(diǎn)，迫切要求通過軌道、干線道路等重大交通基建提高外圍組團(tuán)的交通可達(dá)性，吸引老城區(qū)人口和工作崗位的轉(zhuǎn)移；另一方面，隨著城市的擴(kuò)張，交通出行距離大幅度增長，機(jī)動(dòng)化出行總量的快速增長導(dǎo)致既有干線道路擁堵嚴(yán)重。

 

　　根據(jù)香港、北京、上海等大都市的經(jīng)驗(yàn)，在軌道大規(guī)模建設(shè)的同時(shí)，必須盡快建立覆蓋全市的干線路網(wǎng)，一方面支撐中心城區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)的拓展以及外圍重點(diǎn)城鎮(zhèn)的發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，另一方面有效地緩解當(dāng)前的交通擁堵。

 

　　2015年起每年竣工一條地鐵

 

　　“現(xiàn)在大家對(duì)南昌交通頗有微詞，說實(shí)話，我們覺得愧對(duì)大家。”在近期舉行的相關(guān)研討會(huì)上，南昌市政府常務(wù)副市長張鴻星談及城市交通十分坦誠。他表示，南昌正在推進(jìn)“三網(wǎng)”建設(shè)，除了高鐵網(wǎng)，還有地鐵網(wǎng)和“十橫十縱”快速路網(wǎng)。

 

　　目前，南昌已經(jīng)展開地鐵1號(hào)線、2號(hào)線的建設(shè)。據(jù)介紹，從2012年開始，南昌每年新開建一條地鐵線：2012年開建1號(hào)線，今年開建2號(hào)線，明年開建3號(hào)線，2015年開建4號(hào)線，2016年開建5號(hào)線。

 

　　張鴻星表示，從2015年10月份開始，南昌每年將竣工一條地鐵線，到2019年，地鐵1、2、3、4、5號(hào)線全面建成。

 

　　中心城區(qū)將10分鐘上快速路

 

　　與此同時(shí)，南昌正在加快“十橫十縱”干線路網(wǎng)建設(shè)，使中心城區(qū)人口通過快速路能夠盡快疏散出去，外來人口通過快速路網(wǎng)能夠快速進(jìn)入城區(qū)。

 

　　據(jù)了解，南昌市已出臺(tái)規(guī)劃建設(shè)“十橫十縱”干線路網(wǎng)，其中包括“五橫三縱”城市快速路網(wǎng)和“五橫七縱”干線性主干道路網(wǎng)。其中，“五橫三縱”城市快速路，總里程254公里。“五橫七縱”干線性主干道路網(wǎng)，總里程317公里。

 

　　根據(jù)早前的規(guī)劃，通過路網(wǎng)改造升級(jí)，南昌市中心城區(qū)10分鐘內(nèi)上快速路，外圍重點(diǎn)城鎮(zhèn)15分鐘內(nèi)上高速公路；市民一般在中心城區(qū)內(nèi)交通時(shí)間不超過30分鐘，中心城區(qū)至外圍重點(diǎn)城鎮(zhèn)不超過30分鐘，市域范圍任意兩點(diǎn)之間交通時(shí)間不超過60分鐘。

 

　　江西省正推進(jìn)3條高鐵規(guī)劃建設(shè)

 

　　“目前我國高鐵路網(wǎng)的格局，京廣線從北京沿著武漢、長沙到廣州，離南昌有距離；京福線從北京沿著合肥、上饒到福州，離南昌也有距離。江西省也在謀劃建設(shè)區(qū)域內(nèi)高鐵路網(wǎng)，對(duì)接國家的高鐵路網(wǎng)。”張鴻星介紹說。

 

　　據(jù)了解，目前江西省已在加快推進(jìn)武漢—九江—南昌和合肥—九江—南昌高鐵線的規(guī)劃建設(shè)，以及南昌—吉安—贛州—廣州高鐵線的規(guī)劃建設(shè)，用自己的高鐵建設(shè)融入全國的高鐵網(wǎng)。屆時(shí)，乘坐武漢—九江—南昌高鐵，可以再通過京廣高鐵進(jìn)入北京；通過另一條南昌到九江，經(jīng)合肥走京滬高鐵抵達(dá)北京，進(jìn)京時(shí)間將大大縮短。

 

　　鏈接

 

　　洛陽東路將改造成雙向6車道

 

　　本報(bào)南昌訊記者黃培紅報(bào)道：為確保南昌城東片區(qū)東西向道路暢通，支撐城市空間結(jié)構(gòu)的拓展，南昌市將實(shí)施洛陽東路（順外路）道路交通工程。25日，記者從規(guī)劃部門獲悉，《洛陽東路（順外路）道路交通工程詳細(xì)規(guī)劃》目前正在公示聽取意見。

 

　　隨著城東地區(qū)的發(fā)展，洛陽東路交通量迅猛增長。但是，洛陽東路現(xiàn)有路面破損嚴(yán)重，經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，已經(jīng)無法滿足交通增長需求。

 

　　據(jù)了解，洛東陽東路綜合改造工程已經(jīng)納入幸福渠水域周邊市政基礎(chǔ)工程。南昌市洛陽東路綜合改造工程（洪都大道—天祥大道）為城市主干道，道路長9.2公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)和50公里/小時(shí)。