韓國：地鐵公交換乘 公交卡10公里內只交一次費

據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，一直以來，北京地鐵相對低廉的票價很多讓其他城市的居民羨慕。只要不出站，可以2塊錢一直坐下去。但是，這種"好日子"就快要到頭了。北京市政府前天公布，針對高峰時段地鐵客流量的急劇增加，票價差別化方案將擇機出臺，這意味著，2元錢的 "通票"制將被打破。其實，在國內其他城市，比如上海、廣州等地都較早的施行了2元起步的靈活票價。而放眼海外，國外一些大城市的地鐵票價也是各有特色。

 

　　據(jù)說倫敦是世界上地鐵票價最昂貴的城市，不過因為地鐵線路安排順暢，票價也與居民收入比相對合理，所以本地人抱怨的并不多。全球華語廣播網(wǎng)英國觀察員侯穎介紹：

 

　　侯穎：英國地鐵可以算是歷史最悠久的地下交通工具，目前英國倫敦的地鐵系統(tǒng)運營里程大約有400多公里，共有270多個地鐵站，平均日客流量為321萬人次，也是世界上最大的地鐵系之一。倫敦地鐵一共6個區(qū)，其中第一、第二區(qū)是在市中心，第六區(qū)則是在比較偏遠的地方，地鐵價格也是分段收費，價格高低根據(jù)區(qū)域的不同來定，跨區(qū)越多也就越貴，一般來說，觀光的地點主要都在一區(qū)內，而希思羅機場在六區(qū)，位于市中心一區(qū)票價每張的單程價格是1。5英鎊，也就是約合15元人民幣，第二到第六區(qū)每張是9英鎊。你的目的地穿越了幾個區(qū)，就會把價錢累計，這樣來說，價格較高，而稍微遠一點的單程票價就需要4英鎊左右，約合40元，所以一般常坐地鐵的人，都會用倫敦交通卡。

 

　　在倫敦，地鐵票的分類可以說是五花八門，人們出行可以選擇最適合自己的。

 

　　侯穎：如果按時間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票和一個月的使用票以及年票，按照年齡分也可以為成人票、兒童票、5歲下的孩子是免費搭乘地鐵和公交的。另外還有個人票、家庭票以及團體票，針對不同目的的乘車人，而倫敦的地鐵票價也分為高峰期和非高峰期，高峰期一般是每天上午的6點半到9點半以及下午的4點到7點，如果在非高峰期買票就會便宜一些，比如說在一區(qū)和二區(qū)的地鐵包日票，高峰期是8磅，而非高峰期就是6。6鎊了。

 

　　韓國有五分之一的人口都聚集在首爾，據(jù)統(tǒng)計，首爾首都圈的地鐵年運送乘客22億人，位居全球第3位。他們的票價也是根據(jù)線路長短而定。但為了鼓勵乘坐公共交通工具，如果你下了地鐵又坐上公共汽車，這部分費用就可以免掉。 《人民日報》駐首爾記者萬宇介紹：

 

　　萬宇：1050韓元約合6元人民幣，在10千米范圍之內，不論換乘幾次地鐵和公交車費用都是這么多，不會再增加。之后每5千米增加100韓元，超過40千米時每10千米會加收100韓元，不過這些優(yōu)惠是必須持有公交卡才可以獲得的，如果是用現(xiàn)金購買的話，每次必須支付1150韓元，根據(jù)KBS報道首爾市市民平均年收入都在大約在10萬人民幣以上，所以6元的公交費用對他們來說，不會引起很大的抱怨。

 

　　最后去美國，紐約的地鐵有106年的歷史，是全球唯一24小時全年無休的大眾運輸系統(tǒng)。紐約地鐵的另一個特色是，同一路線會有三至四條軌道，快車行駛于中間軌道，左右兩側留給慢車使用?？燔囋瓌t上只停轉乘站及終點站，慢車每站都停。而紐約地鐵的票價最初只有5美分，最近3年，票價連續(xù)上漲3次?，F(xiàn)在的票價是多少了呢？鳳凰衛(wèi)視駐紐約記者龐哲的介紹：

 

　　龐哲：紐約地鐵票逐年上漲目前的價格是二塊五單程，也可以購買周票30美元，30天的月票112美元，購票者在使用期限到期之后，可以選擇充值現(xiàn)金，例如是10美元20美元或者40美元不等，也可以選擇再增加時間，例如是1周30美元，或者是一個月的月票112美元，按照金額購買的票，可以有5%的獎勵值。

 

　　但是地鐵公司表示，這個價格隨時可能會上調，原因是軌道和站臺的設施，都是百年前的狀況，年久失修常出問題軌道老舊垃圾累積，有時小型的起火事件也常有發(fā)生，信號燈也常常失靈，導致車輛無法行駛等等。另外最常見的現(xiàn)象，要算是堵車了，因為是縱橫交錯的路線的軌道是100多年前設計的，是根據(jù)當時的人口流量和車輛的數(shù)目鋪設裝修，近年來人口和車輛迅猛的增長，這種設計不合理性越來越凸現(xiàn)出來，因此常常導致嚴重的堵車現(xiàn)象。綜上所述，不斷的更正和更新車輛與加軌道等費用就都會攤到乘車者頭上了，那么從紐約地鐵票上來看，很快可能還會漲價。