青島地鐵1、4、6號(hào)線拿到“準(zhǔn)生證”

 

　　歷時(shí)2年通過國家批準(zhǔn)

 

　　青島地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013—2018年）》于2011年底上報(bào)國家發(fā)改委，先后于2012年6月和2013年6月分別通過住建部和國家發(fā)改委組織的專家審查。今年11月底，經(jīng)過國務(wù)院同意，這份規(guī)劃終于獲批。

 

　　近期軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)“率先科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越”，支持城市空間布局結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要的意義；對(duì)優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)城市綜合交通和公共交通發(fā)展目標(biāo)將起到非常重要的作用。實(shí)施該規(guī)劃，對(duì)強(qiáng)化中心城區(qū)網(wǎng)絡(luò)、改善交通狀況、加強(qiáng)城市重點(diǎn)區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要的意義。

 

 

　　根據(jù)規(guī)劃，此次國家批復(fù)了青島地鐵1號(hào)線工程、4號(hào)線工程、6號(hào)線一期工程等3個(gè)項(xiàng)目。 3條線路全長約109。1公里。連同在建的3號(hào)線、2號(hào)線兩條線路，我市將形成約160公里的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋市內(nèi)六區(qū)和主要對(duì)外交通樞紐。屆時(shí)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)將與青島站、青島北站兩個(gè)鐵路客運(yùn)樞紐，青島長途汽車站等五個(gè)汽車客運(yùn)樞紐及流亭國際機(jī)場(chǎng)銜接，初步形成軌道交通、常規(guī)公交互為補(bǔ)充，多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的城市綜合公共交通體系。

 

 

　　1號(hào)線工程線路起自長江路，向東穿過西海岸現(xiàn)狀中心，跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，線路進(jìn)入主城區(qū)后向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站，向北經(jīng)臺(tái)東、海泊橋后，線路向北沿人民路、四流南路到火車北站，過火車北站后線路向北布設(shè)至終點(diǎn)站東郭莊站。線路長59.3公里，設(shè)站37座。

 

　　4號(hào)線工程線路自人民會(huì)堂站起，線路向北右轉(zhuǎn)到達(dá)海泊橋，而后向東到達(dá)汽車東站，過汽車東站后線路向北拐入嶗山科技城，過嶗山科技城后線路向東到達(dá)終點(diǎn)站沙子口站。線路全長26.6公里，設(shè)站21座。

 

　　6號(hào)線一期工程起自井岡山路，向北過黃埔江路后，線路向西北過太行山路，然后線路轉(zhuǎn)向北過抓馬山，過抓馬山后線路轉(zhuǎn)向西至終點(diǎn)站中日韓園區(qū)站。線路長23.2公里，設(shè)站15座。