石家莊城市軌道交通3號(hào)線經(jīng)過專家評(píng)審

昨日，經(jīng)過為期兩天半的緊張?jiān)u審，石市城市軌道交通3號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)順利通過軌道交通專家審查。作為地鐵建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，為地鐵3號(hào)線一期工程全面開工建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　12月16日至18日，石家莊市城市軌道交通3號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)在省軍區(qū)招待所召開。本次審查會(huì)為期兩天半，邀請(qǐng)了包括中國勘察設(shè)計(jì)大師史玉新在內(nèi)的來自北京、天津、廣州、深圳、石家莊等地23位國內(nèi)知名專家，組成了由天津地鐵公司總工程師朱敢平擔(dān)任組長的專家組。
 
　　石家莊市城市軌道交通3號(hào)線為都市區(qū)東西向骨干線路，西延鹿泉，東連藁城，全長62。3公里。本次評(píng)審的石家莊市城市軌道交通3號(hào)線一期工程分布在中心城區(qū)范圍，沿聯(lián)盟路、中華大街、新石家莊站、塔北路敷設(shè)，是最重要的南北--- 東西向客運(yùn)走廊。線路全長19。61km，全部采用地下敷設(shè)，設(shè)站17座，均為地下站。所有車站均為島式車站，除中山廣場(chǎng)站為地下三層車站，其余均為地下二層車站。換乘站中，中山廣場(chǎng)站（與1號(hào)線換乘）與1號(hào)線土建同步實(shí)施；石家莊站（與2號(hào)線換乘）結(jié)合火車站建設(shè)同步實(shí)施；其他3座車站預(yù)留換乘條件。初、近、遠(yuǎn)期均采用A型車6輛編組（四動(dòng)兩拖），初期配屬車輛20列/120輛。
 
　　會(huì)議聽取了編制單位鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對(duì)《石家莊市城市軌道交通3號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)》（以下簡稱《初步設(shè)計(jì)》）的全面匯報(bào)，聽取了設(shè)計(jì)咨詢單位中鐵四院對(duì)初步設(shè)計(jì)咨詢情況的匯報(bào)。"此次初步設(shè)計(jì)審查通過后，相關(guān)單位將加快進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)，為全面開工創(chuàng)造條件。從明年開始，3號(hào)線一期工程17個(gè)站點(diǎn)中沒有開工的站點(diǎn)將全部進(jìn)場(chǎng)拆遷、改遷管線。"石家莊軌道交通有限責(zé)任公司總經(jīng)理容建華介紹說，地鐵3號(hào)線一期工程分為兩個(gè)階段實(shí)施。小灰樓至石家莊站作為試驗(yàn)段工程已于2012年9月底開工，計(jì)劃2017年6月底建成運(yùn)營，建設(shè)工期57個(gè)月。其余部分計(jì)劃2014年6月開工，2018年6月底一期工程全線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。一期工程全線建設(shè)總工期69個(gè)月。
 
　　專家組認(rèn)為，3號(hào)線一期工程位于中心城區(qū)范圍，屬典型的城市地鐵特征，但遠(yuǎn)期向鹿泉和藁城延伸后，全線將體現(xiàn)出大站距、長運(yùn)距等較強(qiáng)的市域線特征。建議綜合考慮遠(yuǎn)期采用更高速度列車的可能性，線路平面設(shè)計(jì)應(yīng)注意盡可能避免限速曲線，為今后線路提速留有條件。為避免初期駕駛?cè)藛T經(jīng)驗(yàn)不足，有可能給運(yùn)營帶來不利影響，建議初期宜雙人駕駛，單人駕駛風(fēng)險(xiǎn)較大。