不久的將來，早上起來從開封來鄭州上班，走出高鐵無須出站即可乘地鐵到單位；晚上下班可坐城際鐵路回開封，時(shí)間只要19分鐘……鄭州、開封“雙城生活”，今年年底將變成現(xiàn)實(shí)。
 

 

　　7月2日，記者沿金水路一路向東看到，在鄭開大道沿線的四個(gè)站點(diǎn)都已經(jīng)進(jìn)入了最后的裝飾裝修階段。

 

　　據(jù)鄭開城際鐵路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建鄭州至開封成績(jī)鐵路由鄭開城鐵由鄭州東站城際場(chǎng)引出，沿金水東路、鄭開大道南側(cè)，至開封宋城路站，全長(zhǎng)52.497公里。全線近期開設(shè)鄭州東、鄭信路、綠博園、運(yùn)糧河、宋城路5個(gè)站點(diǎn)，預(yù)留中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開封9個(gè)站。

 

　　“項(xiàng)目總投資55億元，總工期48個(gè)月，計(jì)劃2014年年底通車。”中鐵十五局鄭開城鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，通車近期開行列車66對(duì)/日，直達(dá)車僅需20分鐘，站站停需42分鐘，預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客2500萬人。

 

　　在行車計(jì)劃方面，鄭開城際鐵路開通后將提供兩種車次，一種是站站停，一種是鄭開直達(dá)。站站停路線，共耗時(shí)42分鐘。而直達(dá)線，平均時(shí)速180km，將只需20分鐘。

 

 

　　據(jù)中建七局鄭開城鐵路站房項(xiàng)目部總工程師安杰介紹，為了節(jié)省土地，鄭開城鐵沿線的站點(diǎn)，大多采用“線下”修建的方式，在鐵路橋下修建候車室。

 

　　“在建的4個(gè)站點(diǎn)中，綠博園站和運(yùn)糧河站為大站，站房面積接近3000平方米；鄭信路站、宋城路站站房面積均為2000平方米。”安杰說，大站可容納400人在此候車，而小站則可容納300人，完全可以滿足沿線市民的出行需求。

 

　　“每個(gè)站房都會(huì)有配套的停車場(chǎng)、廣場(chǎng)和公交、出租車停靠設(shè)施。站內(nèi)兩邊各配有2部扶梯個(gè)一部無障礙電梯，這些設(shè)施都將在年底通車前交付使用。”中建七局鄭開城鐵路站房項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李淑強(qiáng)表示，在建4個(gè)站點(diǎn)的站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，正在進(jìn)行最后裝飾裝修工作。

 

　　對(duì)于市民最方便的一點(diǎn)就是，鄭開城鐵的售票系統(tǒng)將和全國(guó)鐵路售票系統(tǒng)相連。也就是說，實(shí)現(xiàn)了城鐵與高鐵的“零換乘”。“比如，未來開封市民可以在宋城路站直接購(gòu)買去北京或廣州的高鐵。”李淑強(qiáng)說。

 

　　作為河南省第一條城際鐵路，鄭開城鐵全長(zhǎng)約50公里，全線基本為雙軌。中鐵十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在大站建設(shè)避讓軌，是考慮到一旦同時(shí)開通鄭開直達(dá)車和站站停列車，后者可以利用避讓軌，為直達(dá)車提供避讓，直達(dá)車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，跑完全程只需20分鐘，開通后將成為兩地最為便捷的通行方式。（記者 阮海峰）