成渝客專預計2015年投運

　　記者1月2日從省鐵路建設辦公室獲悉，截至2013年底，我省鐵路運營里程已達3514公里，在建項目達16個、里程2237公里。

 

　　去年，成貴鐵路、成昆鐵路擴能改造（成峨段、米攀段）、成蘭鐵路、西成客專以及成蒲鐵路等6個鐵路項目全線開工建設，新開工項目居全國前列。

 

　　今年，我省將加大鐵路建設力度，大力推進鐵路投融資體制改革，推動川南城際鐵路、隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段向社會資本開放。到2015年，將建成蘭渝鐵路、成渝客專、成綿樂客專等8個鐵路項目，出川鐵路通道新增2條，達到9條。

 

　　上述項目的建設，將對我省加快構建現代綜合交通運輸體系，實現貫通南北、連接東西、通江達海、承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的總體目標產生積極推動作用，同時將帶動沿線經濟發(fā)展，增進我省與周邊省市及中亞東南亞國家的開放合作。

 

 

　　據華西都市報報道，位于廣元市境內的蘭渝鐵路梅嶺關隧道近日正式貫通，該隧道設計為單洞雙線，單洞總長16500多米，最大埋深407米，穿越川東北高瓦斯油氣區(qū)，是蘭渝鐵路全線的關鍵控制性工程，也是目前我國在建的最長高瓦斯高風險隧道。

 

　　據了解，蘭渝鐵路總投資約800億元，連接了甘肅、四川、陜西和重慶四地的22個縣（區(qū)），四川境內穿越了廣元、南充、廣安3市。該鐵路正線全長約855公里，其中橋梁和隧道的長度約750公里 ，橋隧比例高達63。3%。預計2015年開通運營后，蘭州到重慶的行車時間將由目前的22個小時，縮短為6個半小時，南充、廣元等地旅客前往重慶、蘭州也更加便捷。

 

 

　　據四川在線報道，截止目前，成渝客專成都市境內工程量和投資均已完成60%以上，成都市承擔的征地拆遷工作已基本完成，預計2015年正式建成投運；成綿樂城際鐵路項目我市境內的征地拆遷工作及路基土石方、橋梁、隧道等土建工程已基本完成，目前正在鋪軌，計劃于2014年底投入運營；成蒲鐵路今年9月正式開工，目前正在加快推進集體土地拆遷安置補償和國有用地上的房屋拆遷安置工作；火車北站擴能改造項目車站東端引入線工程已掛網招標，站房工程計劃明年上半年進場施工，預計2017年完成工程建設。

 

　　成都至都江堰鐵路主體工程已完工，正在進行各項驗收和安全評估工作，計劃明年1月底投運。