2014年甘肅鐵路建設(shè)投資計(jì)劃全國(guó)第一

 

　　在黨中央、國(guó)務(wù)院和有關(guān)部委的大力支持下，甘肅省搶抓國(guó)家加大中西部地區(qū)鐵路建設(shè)力度的重大機(jī)遇，把加快鐵路項(xiàng)目建設(shè)作為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力的重要舉措來(lái)抓，一批事關(guān)甘肅省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局的鐵路項(xiàng)目陸續(xù)建成，一批條件成熟的項(xiàng)目即將開(kāi)建。在2013年甘肅省完成鐵路建設(shè)投資居全國(guó)第一的基礎(chǔ)上，2014年國(guó)家下達(dá)甘肅省的投資計(jì)劃仍居全國(guó)第一。

 

 

　　2014年國(guó)家下達(dá)甘肅省的投資計(jì)劃仍居全國(guó)第一，國(guó)家確定的2014年新開(kāi)工項(xiàng)目中，新開(kāi)工項(xiàng)目年初的3個(gè)增加至6個(gè)。記者了解到，干武二線、銀西鐵路、蘭合鐵路、銀川至蘭州擴(kuò)能工程等6個(gè)鐵路項(xiàng)目將計(jì)劃于年內(nèi)開(kāi)工。

 

　　其中有3條鐵路是新建鐵路，干武二線東起包蘭鐵路干塘站，西至蘭新線武威南站，線路全長(zhǎng)172.192km；新建的銀西鐵路從西安出發(fā)，途經(jīng)寶雞、鹽池、吳忠，直至銀川，銀西鐵路的開(kāi)工建設(shè)將結(jié)束慶陽(yáng)市不通火車的歷史；新建蘭州至合作鐵路是蘭州至成都鐵路的一部分，建成后我省臨夏、甘南兩州將告別沒(méi)有鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史。

 

 

　　由于甘肅省前期工作開(kāi)展早，儲(chǔ)備充分，落實(shí)地方配套資金積極主動(dòng)。預(yù)計(jì)到“十二五”末，全省鐵路建設(shè)及營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到6000公里以上，將實(shí)現(xiàn)14個(gè)市州全部通鐵路的目標(biāo)。

 

　　努力籌措落實(shí)鐵路項(xiàng)目地方配套資金

 

　　甘肅省各級(jí)黨委、政府和有關(guān)部門以及鐵路建設(shè)沿線群眾千方百計(jì)支持鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、災(zāi)后重建和民生工程建設(shè)任務(wù)繁重、地方財(cái)力十分有限的情況下，通過(guò)多種渠道和方式，努力籌措落實(shí)鐵路項(xiàng)目地方配套資金。同時(shí)，省政府專門成立鐵路項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，針對(duì)鐵路建設(shè)點(diǎn)多線長(zhǎng)的特點(diǎn)，形成有效工作機(jī)制，及時(shí)協(xié)調(diào)解決鐵路建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的征地拆遷補(bǔ)償、建設(shè)資金籌措、公路鐵路交叉等各類重大問(wèn)題，為鐵路建設(shè)提供了有力保障。

 

 

　　甘肅省省政府要求，各市州各部門各單位要從戰(zhàn)略和全局高度認(rèn)識(shí)加快鐵路建設(shè)是落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略任務(wù)、應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力、發(fā)揮區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、確保經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康平穩(wěn)發(fā)展、改善和發(fā)展民生的迫切需要，積極支持配合鐵路項(xiàng)目建設(shè)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決建設(shè)中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題，全力以赴加快鐵路建設(shè)，確保重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)順利完成。