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成貴鐵路澆筑全線第一模二襯

2014-06-27 來源:中華鐵道網
本文摘要:  近日,由中鐵十六局集團一公司施工的成貴鐵路項目部8標高山田隧道成功澆筑全線第一模二次襯砌?! 〕少F高鐵又稱成貴客運專線,起于成
 
  近日,由中鐵十六局集團一公司施工的成貴鐵路項目部8標高山田隧道成功澆筑全線第一模二次襯砌。
 
  成貴高鐵又稱成貴客運專線,起于成都,途經樂山、宜賓市而后進入云南境內,最后再進入貴州省貴陽市,形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。成貴高鐵全長約632.6公里,2013年年底開工建設,總投資約780億元,為客運雙線,計劃行車速度250公里/小時,預計2019年底建成通車。
 
  高山田隧道是成貴鐵路8標控制性工程,全長8218米,計劃工期37個月。隧道圍巖主要是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級,其中Ⅲ級圍巖約占40%,Ⅳ級圍巖約占55%,Ⅴ級圍巖約占5%。隧道不良地質為巖溶、圍巖變形、有毒有害氣體、巖堆和順層、特殊巖土為軟土等。針對不良地質段存在的塌方、變形、瓦斯、突泥突水等施工風險,項目自上場以來制定相應措施,采取加強綜合超前地質預報管理、加強施工通風管理、加強隧道圍巖量測、采取科學合理的施工工藝等措施,確保工程安全、順利開展。
 
  此次第一模二襯順利澆筑完成,將為隧道后續(xù)施工順利開展奠定基礎。



 

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成貴鐵路澆筑全線第一模二襯

中華鐵道網

 
  近日,由中鐵十六局集團一公司施工的成貴鐵路項目部8標高山田隧道成功澆筑全線第一模二次襯砌。
 
  成貴高鐵又稱成貴客運專線,起于成都,途經樂山、宜賓市而后進入云南境內,最后再進入貴州省貴陽市,形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。成貴高鐵全長約632.6公里,2013年年底開工建設,總投資約780億元,為客運雙線,計劃行車速度250公里/小時,預計2019年底建成通車。
 
  高山田隧道是成貴鐵路8標控制性工程,全長8218米,計劃工期37個月。隧道圍巖主要是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級,其中Ⅲ級圍巖約占40%,Ⅳ級圍巖約占55%,Ⅴ級圍巖約占5%。隧道不良地質為巖溶、圍巖變形、有毒有害氣體、巖堆和順層、特殊巖土為軟土等。針對不良地質段存在的塌方、變形、瓦斯、突泥突水等施工風險,項目自上場以來制定相應措施,采取加強綜合超前地質預報管理、加強施工通風管理、加強隧道圍巖量測、采取科學合理的施工工藝等措施,確保工程安全、順利開展。
 
  此次第一模二襯順利澆筑完成,將為隧道后續(xù)施工順利開展奠定基礎。