近日，由中鐵十六局集團一公司施工的成貴鐵路項目部8標高山田隧道成功澆筑全線第一模二次襯砌。

 

　　成貴高鐵又稱成貴客運專線，起于成都，途經樂山、宜賓市而后進入云南境內，最后再進入貴州省貴陽市，形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。成貴高鐵全長約632.6公里，2013年年底開工建設，總投資約780億元，為客運雙線，計劃行車速度250公里/小時，預計2019年底建成通車。

 

　　高山田隧道是成貴鐵路8標控制性工程，全長8218米，計劃工期37個月。隧道圍巖主要是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，其中Ⅲ級圍巖約占40%，Ⅳ級圍巖約占55%，Ⅴ級圍巖約占5%。隧道不良地質為巖溶、圍巖變形、有毒有害氣體、巖堆和順層、特殊巖土為軟土等。針對不良地質段存在的塌方、變形、瓦斯、突泥突水等施工風險，項目自上場以來制定相應措施，采取加強綜合超前地質預報管理、加強施工通風管理、加強隧道圍巖量測、采取科學合理的施工工藝等措施，確保工程安全、順利開展。

 

　　此次第一模二襯順利澆筑完成，將為隧道后續(xù)施工順利開展奠定基礎。