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山東城市鐵路隧道貫通 動車將“公交化”

2014-06-26 來源：
本文摘要：　　據(jù)悉，山東城市鐵路隧道最大埋深129米，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖占隧道全長的61%，大部分地段為淺埋暗挖，隧道中間穿越兩個斷裂帶，并下穿煙臺
 
　　據(jù)悉，山東城市鐵路隧道最大埋深129米，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖占隧道全長的61%，大部分地段為淺埋暗挖，隧道中間穿越兩個斷裂帶，并下穿煙臺市區(qū)城市主干道，施工作業(yè)復雜，安全風險控制難度大。
 
　　施工人員按照“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤監(jiān)測”原則，每次施工都嚴格地質預報、監(jiān)控量測、視頻監(jiān)控、人員定位等安全防護措施，恪守安全質量紅線，保證了隧道施工的安全順利推進。
 
　　青榮城際鐵路開通后，青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海則將由4.3小時縮短至1.7小時，實現(xiàn)動車組“公交化”運行，實現(xiàn)煙臺、青島、威海一小時生活圈。
 
　　蓁山隧道位于青榮城際鐵路青煙直通線上，是青榮城際鐵路進出煙臺火車站的咽喉工程所在，隧道全長5.505km。
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出刊日期：(2014 07 08)
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山東城市鐵路隧道貫通 動車將“公交化”

 
　　據(jù)悉，山東城市鐵路隧道最大埋深129米，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖占隧道全長的61%，大部分地段為淺埋暗挖，隧道中間穿越兩個斷裂帶，并下穿煙臺市區(qū)城市主干道，施工作業(yè)復雜，安全風險控制難度大。
 
　　施工人員按照“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤監(jiān)測”原則，每次施工都嚴格地質預報、監(jiān)控量測、視頻監(jiān)控、人員定位等安全防護措施，恪守安全質量紅線，保證了隧道施工的安全順利推進。
 
　　青榮城際鐵路開通后，青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海則將由4.3小時縮短至1.7小時，實現(xiàn)動車組“公交化”運行，實現(xiàn)煙臺、青島、威海一小時生活圈。
 
　　蓁山隧道位于青榮城際鐵路青煙直通線上，是青榮城際鐵路進出煙臺火車站的咽喉工程所在，隧道全長5.505km。

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