中國鐵路實(shí)施“新圖”“復(fù)興號”動車組再擴(kuò)容

　　10日零時起，中國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新圖實(shí)施后，上海至北京間的“復(fù)興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發(fā)，8對為上海虹橋站始發(fā)，北京至上海間實(shí)現(xiàn)最快4小時18分可達(dá)。中新社記者殷立勤攝

　　中新社北京4月10日電(記者周音)10日0時起，中國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，全國“復(fù)興號”動車組日開行達(dá)114.5對，可通達(dá)23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。

　　據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，鐵路新圖增加8對時速為350公里“復(fù)興號”動車組列車，其中北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對、北京南至合肥南2對。北京至上海間通過壓縮停站，實(shí)現(xiàn)最快4小時18分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36、20分鐘。

　　自2017年6月26日“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，以其更大的容量、更高的舒適度和安全性深受國人好評。

　　2018年春運(yùn)期間，“復(fù)興號”列車上座率達(dá)100%，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)訂餐、訂購沿途特產(chǎn)等服務(wù)，極大方便旅客出行。為此，鐵路部門此次“調(diào)圖”著重對“復(fù)興號”的運(yùn)行數(shù)量進(jìn)行了提升。

　　記者從中國鐵路總公司獲悉，除上述客運(yùn)“調(diào)圖”外，鐵路部門對貨運(yùn)方面，增加4條中歐班列，以更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)國際物流需要；增加跨局大宗物資直達(dá)列車84列，保障關(guān)系國計民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸。挖潛大秦、唐呼、瓦日等西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)主要貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力，通過增開貨運(yùn)列車220對，其中增開萬噸及以上貨運(yùn)列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)列車高效快捷的運(yùn)輸組織，預(yù)計全年貨運(yùn)發(fā)送量可增運(yùn)2億噸。

　　鐵路總公司表示，此次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，是該公司更好地滿足國人日益增長的出行和物流需要的具體行動。