漯阜鐵路改建通車 市民出行更便捷
2014-07-22 來源:阜陽新聞網(wǎng)
本文摘要: 阜陽作為勞務(wù)輸出大市,每年有上百萬人外出務(wù)工,阜陽火車站春運(yùn)的報道年年都會出現(xiàn)在《央視新聞》節(jié)目中。7月1日新完成改建通車的漯阜
阜陽作為勞務(wù)輸出大市,每年有上百萬人外出務(wù)工,阜陽火車站春運(yùn)的報道年年都會出現(xiàn)在《央視新聞》節(jié)目中。7月1日新完成改建通車的漯阜鐵路,再次彰顯阜陽作為鐵路交通樞紐地位的同時,也在一定程度上緩解了鐵路運(yùn)輸緊張的局面,為許多市民出行帶來方便。
漯阜鐵路的前世今生
追溯漯阜鐵路的歷史,要回到40多年前。據(jù)漯阜鐵路黨政辦的田紅軍介紹,漯阜鐵路始建于1973年,到1990年10月29日全段投入運(yùn)營。歷經(jīng)多年滄桑之后,本來質(zhì)量就不高的運(yùn)營設(shè)備愈加不能適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要,雖經(jīng)多次綜合大修,但與國鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差距越拉越大。
漯阜鐵路的新生開始于2008年。2008年9月,豫皖兩省簽訂省部合作協(xié)議,同年12月,負(fù)責(zé)運(yùn)營的原周口漯阜鐵路有限責(zé)任公司與安徽漯阜鐵路有限責(zé)任公司重組,組建成了新的漯阜鐵路有限責(zé)任公司,新公司由武漢鐵路局控股,屬武漢鐵路局控股的合資公司。當(dāng)年12月29日,鐵道部和豫皖兩省舉行漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造奠基儀式,標(biāo)志著漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造的開始。該工程2009年正式動工,目前復(fù)線電氣化工程正在收尾中,可以稱之為基本完工。漯阜鐵路的復(fù)線電氣化改造工程預(yù)計投資60億元人民幣,但在工程實(shí)施中已經(jīng)投入70億元。
重新改造后的漯阜鐵路西起河南漯河,途經(jīng)界首、太和,向東延伸至阜陽,全長208公里,分別由河南、安徽兩省地方投資,是一條跨省標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。今年6月28日上午9點(diǎn)K1505和K1506開始售票,7月1日正式開行。
改造之后好處多多
經(jīng)過復(fù)線電氣化改造之后的漯阜鐵路可以同時開通客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸,能更好地發(fā)揮京廣、京九鐵路聯(lián)絡(luò)線的作用,為豫、皖兩省提供一條便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道,帶動鐵路沿線經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。改造后,列車時速達(dá)100公里,且相對于以前的柴油動力牽引機(jī)車會節(jié)省更多能源。
“K1505次列車6月28日上午9點(diǎn)開始售票,我們7月1日上午8點(diǎn)鐘進(jìn)行乘車人員數(shù)據(jù)統(tǒng)計的時候就超員了,首發(fā)就超員,現(xiàn)在基本上是趟趟滿員,客流是非常好的。”田紅軍說這條鐵路不僅為外出人員提供便利,更主要的是它可以負(fù)載每年上億噸的貨流量,它的建成通車對沿線的城市和居民來說都是福音。
田紅軍還提到漯阜鐵路在阜陽市雖然現(xiàn)在只有兩個??空?,但未來可能會增加太和??空荆壳坝捎谔涂h火車站站前廣場還在修建,所以暫時還不能申報,等站前廣場完工以后,太和就可以申請作為K1505/1506沿線的??空荆瑢脮r阜陽境內(nèi)會有三個??空?,阜陽市民經(jīng)漯阜鐵路出行將更加便捷。
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