4月1日起，高鐵快遞正式上線，武漢、哈爾濱、沈陽、長春、北京、天津、石家莊、太原、鄭州、西安、濟南、上海、杭州、南京、合肥、南昌、福州、廣州、深圳和長沙成為首批20個城市。但武漢地區(qū)寄送范圍僅限北京、上海、廣州、深圳、南昌5個城市，其中，武漢地區(qū)“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)僅限至北廣深。

 

　　高鐵快遞運營“滿月”業(yè)務(wù)量到底有多少？記者多次上門及致電詢問，但中鐵快運武漢公司對此數(shù)據(jù)均未給出明確回答。記者從中鐵快運一快遞員處了解到，被稱為“貴族快遞”的“當(dāng)日達(dá)”因價格較高，業(yè)務(wù)量仍不及“次晨達(dá)”、“次日達(dá)”。但一些對時效性要求高的急件仍比較青睞“當(dāng)日達(dá)”。這名快遞員介紹，標(biāo)書、證件、冷凍海鮮、藥品等急件是“當(dāng)日達(dá)”的主要來源。但因1公斤以內(nèi)貨物需130元，普通市民選擇較少，多為企業(yè)客戶。

 

　　據(jù)中鐵快運武漢公司人士透露，目前業(yè)務(wù)量不多的原因主要受限于范圍不廣，最快本月10日將實現(xiàn)武漢到20個城市高鐵快遞互通互達(dá)，但增加的城市多只能“次日達(dá)”，“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)并未擴張，主要受到高鐵線路和班次限制。比如，武漢到太原高鐵需5個半小時，當(dāng)天最快也得下午4時才到太原高鐵站，來不及當(dāng)日送達(dá)客戶手中。目前與武漢已開通當(dāng)日達(dá)的城市，高鐵到達(dá)的時間最晚不超過中午12時30分。

 

　　來自“第一物流”研究院的分析報告指出，高鐵快遞“當(dāng)日達(dá)”因是專人專送、一單一送，使費用過高，短時間盈利比較困難。