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投資驟降 部委醞釀鐵路土地融資

2014-05-23 來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
本文摘要：　　5月22日，在中國交通運(yùn)輸部召開的例行新聞發(fā)布會(huì)上，政策研究室副主任李揚(yáng)稱，4月份總體交通投資增速下滑，后續(xù)建設(shè)資金壓力加大。發(fā)布
　　5月22日，在中國交通運(yùn)輸部召開的例行新聞發(fā)布會(huì)上，政策研究室副主任李揚(yáng)稱，4月份總體交通投資增速下滑，后續(xù)建設(shè)資金壓力加大。發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份鐵路建設(shè)完成投資同比下降16.9%。
 
　　目前，鐵路建設(shè)資金主要來源于發(fā)債和銀行貸款。中國鐵路總公司日前公告稱，2014年一季度稅后利潤為虧損59.28億元。
 
　　不過，鐵路建設(shè)資金瓶頸已經(jīng)有所突破。
 
　　一位接近國家發(fā)改委人士透露，“中央已經(jīng)給出指導(dǎo)意見要把鐵路周邊的土地資源利用起來，接下來相關(guān)部委要出臺(tái)一些可行性方案，地方政府也會(huì)根據(jù)各地不同情況出臺(tái)支持政策”。
 
　　上述人士稱，鐵路沿線和站點(diǎn)的土地開發(fā)早已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。
 
　　國務(wù)院于2013年8月份下發(fā)的《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》中明確提到，要加大力度盤活鐵路用地資源，允許并鼓勵(lì)線路用地及車站的土地綜合開發(fā)利用，明確要求地方政府要支持鐵路企業(yè)對(duì)土地的綜合開發(fā)。
 
　　交通運(yùn)輸部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，鐵路建設(shè)完成投資1078億元，同比下降2.8%。
 
　　此前，我國2014年鐵路年度投資總額已上調(diào)至8000億元。
 
　　中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)知情人士告訴記者，“鐵路建設(shè)中資金是個(gè)大問題。鐵路站點(diǎn)周邊土地的開發(fā)是高效利用土地資源的方式，也可以支持我國鐵路建設(shè)”。
 
　　4月2日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定了深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施。
 
　　交通運(yùn)輸部政策研究室副主任李揚(yáng)稱，預(yù)計(jì)下一階段全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速可能進(jìn)入新一輪的小幅抬升期，投資環(huán)境可能略有寬松。
 
　　鐵路沿線土地綜合開發(fā)正在為鐵路建設(shè)資金提供解決方案，自去年8月份起，各省已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)用地管理辦法。
 
　　“鐵路過去是劃撥用地，沒有土地出讓金的問題，對(duì)鐵路土地進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，需要由國土資源部進(jìn)行監(jiān)管”，上述知情人士透露，“相關(guān)農(nóng)民拆遷補(bǔ)償問題，各地情況不一，中央只能給出指導(dǎo)意見，具體政策由地方制定”。
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投資驟降 部委醞釀鐵路土地融資

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

　　5月22日，在中國交通運(yùn)輸部召開的例行新聞發(fā)布會(huì)上，政策研究室副主任李揚(yáng)稱，4月份總體交通投資增速下滑，后續(xù)建設(shè)資金壓力加大。發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份鐵路建設(shè)完成投資同比下降16.9%。

 
　　目前，鐵路建設(shè)資金主要來源于發(fā)債和銀行貸款。中國鐵路總公司日前公告稱，2014年一季度稅后利潤為虧損59.28億元。
 
　　不過，鐵路建設(shè)資金瓶頸已經(jīng)有所突破。
 
　　一位接近國家發(fā)改委人士透露，“中央已經(jīng)給出指導(dǎo)意見要把鐵路周邊的土地資源利用起來，接下來相關(guān)部委要出臺(tái)一些可行性方案，地方政府也會(huì)根據(jù)各地不同情況出臺(tái)支持政策”。
 
　　上述人士稱，鐵路沿線和站點(diǎn)的土地開發(fā)早已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。
 
　　國務(wù)院于2013年8月份下發(fā)的《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》中明確提到，要加大力度盤活鐵路用地資源，允許并鼓勵(lì)線路用地及車站的土地綜合開發(fā)利用，明確要求地方政府要支持鐵路企業(yè)對(duì)土地的綜合開發(fā)。
 
　　交通運(yùn)輸部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，鐵路建設(shè)完成投資1078億元，同比下降2.8%。
 
　　此前，我國2014年鐵路年度投資總額已上調(diào)至8000億元。
 
　　中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)知情人士告訴記者，“鐵路建設(shè)中資金是個(gè)大問題。鐵路站點(diǎn)周邊土地的開發(fā)是高效利用土地資源的方式，也可以支持我國鐵路建設(shè)”。
 
　　4月2日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定了深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施。
 
　　交通運(yùn)輸部政策研究室副主任李揚(yáng)稱，預(yù)計(jì)下一階段全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速可能進(jìn)入新一輪的小幅抬升期，投資環(huán)境可能略有寬松。
 
　　鐵路沿線土地綜合開發(fā)正在為鐵路建設(shè)資金提供解決方案，自去年8月份起，各省已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)用地管理辦法。
 
　　“鐵路過去是劃撥用地，沒有土地出讓金的問題，對(duì)鐵路土地進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，需要由國土資源部進(jìn)行監(jiān)管”，上述知情人士透露，“相關(guān)農(nóng)民拆遷補(bǔ)償問題，各地情況不一，中央只能給出指導(dǎo)意見，具體政策由地方制定”。

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