國(guó)家推進(jìn)《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》編制工作

 

　　6月24日，國(guó)家鐵路局在北京召開(kāi)《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》總體編制原則研討會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司、中國(guó)鐵路總公司及相關(guān)鐵路勘察設(shè)計(jì)院、鐵路投資及運(yùn)營(yíng)企業(yè)等單位的專(zhuān)家，就城際鐵路定義、功能定位、設(shè)計(jì)規(guī)范總體編制原則、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系等重大問(wèn)題進(jìn)行了充分討論并形成專(zhuān)家意見(jiàn)。

 

　　編制《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院深化鐵路投融資體制改革，加快鐵路建設(shè)的決策部署，為新建鐵路實(shí)行分類(lèi)投資建設(shè)，向地方政府和社會(huì)資本放開(kāi)城際鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，也是構(gòu)建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分。專(zhuān)家們認(rèn)為，城際鐵路具有服務(wù)于城市群或都市圈的區(qū)域性特點(diǎn)，宜采用小編組、高密度、公交化的運(yùn)輸組織模式，可自成體系，抓緊編制《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》十分必要。編制原則應(yīng)體現(xiàn)城際鐵路的功能需求和技術(shù)特點(diǎn)，合理區(qū)分與高速鐵路的技術(shù)差異，借鑒城市軌道交通的成熟經(jīng)驗(yàn)，滿足城際鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式需求。建筑限界、設(shè)計(jì)荷載、編組方式等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定應(yīng)突出標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)性，以利于保障投資者的合法權(quán)益。

 

　　局黨組成員鄭健主持了會(huì)議。他強(qiáng)調(diào)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》是為推進(jìn)鐵路投融資體制改革提供支撐的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制任務(wù)十分緊迫，要解放思想，開(kāi)拓思路，勇于突破條條框框的限制，充分體現(xiàn)改革和創(chuàng)新的精神；要加快工作進(jìn)度，精心制定工作方案，確保高質(zhì)高效地完成規(guī)范編制工作。