電商快車給鐵路物流發(fā)展帶來新的生機(jī)

 

　　從7月1日開始，北京、上海、廣州、深圳間將開通3對6列一站直達(dá)式的特快電商班列，專門針對網(wǎng)絡(luò)購物商品進(jìn)行運(yùn)輸。在民營快遞廝殺激烈的電商物流市場，過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運(yùn)強(qiáng)勢介入，這在鐵路歷史上還是第一次。

 

　　如果說電商是物流行業(yè)的心臟，那么鐵路一定就是連接心臟最重要的血管之一，自從O2O時(shí)代開啟以來，各大物流巨頭都在鐵路運(yùn)輸上下足了功夫，近日，以“鐵老大”著稱的中國鐵路總公司終于開始對這一充滿機(jī)遇的行業(yè)做出反應(yīng)，成立了一站直達(dá)式的特快電商班列，在筆者看來，這或?qū)㈤_啟鐵路物流新的黃金時(shí)代。

 

　　眾所周知，鐵路部門一直坐擁著中國最雄厚的交通運(yùn)輸資源，卻因?yàn)榉N種原因?qū)π律挛锶狈?yīng)有的熱情和信心，然而一個(gè)市場化企業(yè)的鐵路必然需要靈敏的嗅覺。電商物流雖小，卻擁有無限潛力，電商的黃金時(shí)代，必然也是物流的黃金時(shí)代，就在國內(nèi)外各種資本一擁而上希望分得一杯羹的時(shí)候，鐵路再也不能叉著手做旁觀者，去觀望一場與自己無關(guān)的戰(zhàn)爭。這是一個(gè)競爭的時(shí)代，只有參與競爭，才能求得生存和發(fā)展。

 

　　一個(gè)成熟、穩(wěn)定和龐大繁榮的電商物流市場離不開鐵路的參與，而一個(gè)創(chuàng)新、發(fā)展和進(jìn)取的鐵路也離不開電商物流，因?yàn)殡娚膛c鐵路的運(yùn)作方式本質(zhì)是互補(bǔ)的，電商積少成多，需要的是完整的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以將自己的貨物運(yùn)到全國各地；鐵路則是兼濟(jì)天下，需要的是廣泛的客戶參與來提升利潤空間，過去鐵路總認(rèn)為大宗商品利益豐厚，但日益增長的電商需求作為后起之秀，推到前浪只是時(shí)間問題。因此，鐵路行業(yè)目前站在了一個(gè)非常關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型時(shí)期和風(fēng)口浪尖。而電商班車的出現(xiàn)則是鐵路融入市場，參與競爭，為這場豪門盛宴開的一個(gè)好頭，一個(gè)足以合作與共贏的時(shí)代就此展開。

 

　　沿著這條軌道繼續(xù)前進(jìn)下去，新生的鐵路一定能迎來自己的黃金時(shí)代。