大西高鐵運(yùn)行一月公路客流降80%

 

　　山西大同至陜西西安高鐵太原至西安段自7月1日開(kāi)通，現(xiàn)已運(yùn)行一個(gè)多月。記者調(diào)查了解到，“高鐵來(lái)了”，百姓大多叫好又支持，但給公路客運(yùn)、民航運(yùn)輸帶來(lái)不小影響。

 

 

　　大西高鐵改變了山西省從北到南的交通格局，對(duì)公路客運(yùn)的影響最直接。

 

　　根據(jù)山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司對(duì)大西高鐵太原至西安段開(kāi)通近一個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司的太原、運(yùn)城、臨汾、侯馬子公司相關(guān)線路客流量平均下降80%以上，客運(yùn)收入、客票服務(wù)費(fèi)收入減少近60%，日均凈收入減少近50萬(wàn)元。高鐵沿線班車更是面臨停運(yùn)處境。

 

　　據(jù)估計(jì)，大西高鐵全線貫通后，影響范圍和程度將更大。

 

 

　　大西高鐵太原至西安段開(kāi)通后，太原至西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間由10個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)以內(nèi)，與乘坐飛機(jī)所需的時(shí)間相當(dāng)。

 

　　中國(guó)東方航空公司山西分公司一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大西高鐵不僅影響運(yùn)城一線，對(duì)西安航線的影響也很大，“咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)距離市中心較遠(yuǎn)，而西安北站正好在機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間，坐高鐵確實(shí)方便。”

 

　　大西高鐵太原至西安段的運(yùn)行加劇了經(jīng)營(yíng)此間航線的航企競(jìng)爭(zhēng)，部分航線或因此停飛或減班。目前，太原飛往西安的航班已由原來(lái)的一天5班減少到了一天2班，南航CZ6515/6取消，幸福航空J(rèn)R1505/6、東航MU2439/40減半。

 

 

　　“十二五”期間，山西省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快步伐，陸地交通和民航業(yè)投入巨大，成效顯著，山西省已經(jīng)構(gòu)建起相對(duì)完善的立體交通體系，對(duì)內(nèi)滿足百姓需要，對(duì)外通達(dá)能力增強(qiáng)。多種交通方式的和諧發(fā)展對(duì)于促進(jìn)山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻。

 

　　面對(duì)高鐵帶來(lái)的影響，公路、民航部門也在積極應(yīng)對(duì)。山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)管理處處長(zhǎng)任順介紹，自2012年起，山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司成立了大西高鐵開(kāi)通調(diào)研組織機(jī)構(gòu)，深入摸底，預(yù)判影響，早做調(diào)整；與外省兄弟公司進(jìn)行交流探討，加強(qiáng)與行業(yè)管理部門的溝通聯(lián)系。目前，山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司已經(jīng)確立了加快調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的工作思路。南航、東航等航空公司的山西分公司也開(kāi)始考慮與高鐵合作對(duì)接的可能性。