看看鐵路一年要抗哪些災(zāi)

 

　　出行的人們坐在平穩(wěn)的火車上，心滿意足的到達(dá)了目的地，殊不知這列火車要保持一年四季平安運(yùn)行，要對抗多少想要掀翻它的自然災(zāi)害，下面就給您介紹下鐵路部門一年要抗哪些災(zāi)。

 

　　立夏剛過，我國南方已經(jīng)洪水肆虐，為害多地，桂林、深圳首遭災(zāi)難。為此全國鐵路局分分出臺(tái)相關(guān)政策、措施應(yīng)對洪災(zāi)，展開防洪搶險(xiǎn)工作。特別是廣州鐵路（集團(tuán)）公司本著早部署、細(xì)安排、重落實(shí)的原則，及早開展了防洪準(zhǔn)備工作。該集團(tuán)在春節(jié)前后，特別是春運(yùn)期間，利用“天窗”作業(yè)空閑時(shí)間，組織各設(shè)備管理單位開展了防洪隱患大排查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)各類防洪問題5960個(gè)；聘請多名有經(jīng)驗(yàn)的退休老專家，常年進(jìn)行全覆蓋上山下河，逐線、逐段現(xiàn)場指導(dǎo)各段防洪檢查；組織平推檢查，要求各工務(wù)段開展了拉網(wǎng)式排查。該集團(tuán)還積極構(gòu)筑路地聯(lián)防互控屏障，印制了8000份防洪安全掛歷和3000份宣傳畫，定制了防洪T恤衫1200件，發(fā)放給沿線村民，層層宣傳發(fā)動(dòng)沿線群眾協(xié)助做好防洪工作。

 

　　2008年1月27日起連續(xù)數(shù)場大雪飄落在神州大地，當(dāng)時(shí)正將春節(jié)，在外的人們急于回家過年，鐵路部門開始了艱難的抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作，這場災(zāi)害的持續(xù)時(shí)間之長，降溫幅度和降水強(qiáng)度之大，覆蓋地域之廣，歷史罕見，更糟糕的是，災(zāi)害發(fā)生的時(shí)候又恰逢春運(yùn)高峰，電網(wǎng)癱瘓、公路阻斷、火車晚點(diǎn)、機(jī)場關(guān)閉，人們的目光全部都集中在鐵路上。電網(wǎng)受損，電力不足，鐵路的電力機(jī)車無法上路，反過來電煤供應(yīng)更加緊張。當(dāng)濟(jì)南鐵路局T179次列車和49名車務(wù)人員接到鐵道部通知的時(shí)候，已經(jīng)是深夜了，鐵道部要求他們兩小時(shí)內(nèi)必須出發(fā)，立即馳援廣州，替代失去電力的電氣化機(jī)車輸送滯留旅客回家，在3天之內(nèi)全國共有123臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車接到這樣的通知，會(huì)戰(zhàn)京九鐵路，保證南北生命線。時(shí)間就是勝利，為了在最快時(shí)間內(nèi)運(yùn)送滯留旅客，鐵道充分運(yùn)用京廣線兩翼的京九線、焦柳線、三茂線等組織分流迂回運(yùn)輸，也是在1月25日交通部要求湖南廣東限期打通京珠高速、河南安徽做到雪停路通、貴州要維持全省公路能夠動(dòng)起來、水路要做到電煤來多少運(yùn)多少。努力總會(huì)有回報(bào)，在外的人們回到了家的港灣，擔(dān)驚受怕的家屬看到了親人的笑臉，我想這就是對始終奮戰(zhàn)在抗災(zāi)搶險(xiǎn)的鐵路部門來說，這就是對他們最大的回報(bào)。

 

　　一列火車平穩(wěn)的運(yùn)行在大地上，數(shù)以萬計(jì)的人在為它服務(wù)，只為旅客能夠“安全出行、方便出行、溫馨出行”。