青榮城際鐵路是我省第一條區(qū)域性城際高速鐵路，是構(gòu)建半島城市群間重要的快捷鐵路通道。該鐵路自青島起，經(jīng)煙臺抵達(dá)威海榮成，全長299公里。沿線共設(shè)城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

 

　　濟(jì)南鐵路局青榮城際建設(shè)指揮部指揮長王強(qiáng)介紹說：“在鋪設(shè)軌道的同時(shí)，鐵路通信、電力、電氣化及附屬房建工程也在抓緊時(shí)間推進(jìn)。預(yù)計(jì)9月30日前將具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，全線的站房建設(shè)也將于12月底前竣工。”按照計(jì)劃，今年9月青榮城鐵將具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，10月將進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。而在今年年底前，青榮城鐵即墨至榮成段將開通運(yùn)營，青島至即墨段則要等到2015年才能開通運(yùn)營。這也意味著年底濟(jì)南到煙臺、威海、榮成方向?qū)⒂袆?dòng)車開通，方便居民出行。

 

　　作為山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中“四縱”之一的“煙大輪渡－藍(lán)煙－膠新”鐵路通道的一部分，青榮城鐵連接起膠東半島的青島、煙臺、威海三市，向北通過煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸并入隴海線，向西通過膠濟(jì)客運(yùn)專線并入京滬高鐵，是膠東半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)線。青榮城際鐵路于2010年10月開工建設(shè)，全線設(shè)計(jì)橋梁185座，隧道30座，橋隧比例占總線的64.5%，施工難度大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

 

　　在以往，煙臺威海作為山東省沿海旅游勝地，“難進(jìn)難出”一直是旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，青榮城際鐵路的開通，打通了煙臺至青島、威海的快速通道。據(jù)悉，未來青榮城際鐵路通車后，將在即墨北站接入膠濟(jì)客專，濟(jì)南至煙臺的火車運(yùn)行時(shí)間，預(yù)計(jì)將由現(xiàn)在的六七個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，濟(jì)南至威海將由現(xiàn)在最快8小時(shí)縮短至4小時(shí)左右。

 

　　隨著明年年內(nèi)青島方向的開通運(yùn)營，鐵路高鐵效應(yīng)、半島同城效應(yīng)的釋放，煙臺、威海進(jìn)入青島1小時(shí)都市生活圈，城際鐵路將進(jìn)一步完善山東半島交通體系，更好地滿足沿線百姓出行需求。