鄭開城鐵10月將正式通車

 

 

　　鄭開城鐵線路全長約52.497公里，總投資為55.06億元。除1.8公里路基外，其余96.12%均為高架。設(shè)計時速200km，設(shè)計單位是中鐵建十五局。

 

　　據(jù)悉，為了節(jié)省土地的使用，鄭開城鐵全線基本由橋梁構(gòu)成，除了官渡段修建的約1.8公里路基外，其他均是高架的形式，約占全線的96.12%。分別是長達(dá)約27公里的鄭州特大橋和20公里長的開封特大橋。

 

 

　　整條鄭開城鐵從東往西一路跨越的鐵路有石武客專、鄭武客專、鄭徐客專，道路有京珠高速、楊橋路、萬三公路、223省道、蒼狼公路，河流則有東風(fēng)渠、賈魯河與運(yùn)糧河。

 

　　鄭開城鐵西起鄭州鐵路東站，沿石（家莊）武（漢）客運(yùn)專線西側(cè)向北，在盛河街附近上跨鄭（州）武（漢）客運(yùn)專線和鄭（州）徐（州）客運(yùn)專線，繼而再上跨金水東路和東風(fēng)渠，隨后沿金水東路向東上跨東四環(huán)路和京珠高速，而后緊貼鄭開大道南側(cè)，經(jīng)水寨、老薛庵、高莊至開封，過運(yùn)糧河后以400米的半徑折向南，沿晉安路南側(cè)向東至馬家河，再折向宋城路，止于宋城路與金明大道交會處以西，并向東可延至開封老火車站。

 

 

　　除鄭州東站外，4個站點(diǎn)依次為鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站。

 

　　目前，除鄭州東站外，線路一期工程共設(shè)置了4個站點(diǎn)，這些站點(diǎn)除了面積大小不一外，其他設(shè)施設(shè)備功能均相同。

 

　　二期工程的預(yù)留點(diǎn)設(shè)置有中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開封等地。

 

　　城鐵站如同地鐵站，包括候車大廳、售票點(diǎn)、衛(wèi)生間、咨詢臺等。

 

　　同樣是出于節(jié)省土地的理念，4個站點(diǎn)均為線下地面工程，即在橋梁下修建候車室。

 

　　城鐵站如同一個地鐵站，包含候車大廳、售票點(diǎn)、衛(wèi)生間、咨詢臺、機(jī)械設(shè)備房等，在站臺南北兩側(cè)分別有兩部進(jìn)出口扶梯及一部直達(dá)電梯，扶梯大約有四層樓高度（約12米）。其中綠博園站和運(yùn)糧河站為大站，站房面積接近3000平方米，可容納約400人；鄭信路站和宋城路站站房面積均為2000平方米，可容納約300人。

 

 

 

　　鄭開城鐵正式通車后，將采用“直達(dá)”與“站站停”的兩種模式，分別需要約19分鐘和42分鐘。根據(jù)設(shè)計，近期開行列車為66對/日，年發(fā)送旅客2500萬人；遠(yuǎn)期開行118對/日，年發(fā)送旅客4800萬人。

 

 

 

　　根據(jù)其他城市已開通的城鐵票價來看，基本在每公里0.3~0.5元，即直達(dá)每公里0.5元，站站停每公里0.3元。如果按照鄭開城鐵50公里來計算的話，跑完全程的快車票價將低于25元，慢車將低于15元。

 

　　此外，省城際鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人吐露，開通后有望實(shí)現(xiàn)刷卡進(jìn)站，“未來也可能刷公交卡就能乘坐，兩地群眾將不會再有距離感”。

 

 

　　值得一提的是，鄭開城鐵突出了更加人性化的服務(wù)，建設(shè)單位在全線分布了17處快速救援通道，救護(hù)人員可從此登上約12米高的高架橋，對突發(fā)疾病的乘客進(jìn)行救治。