作為西煤東運(yùn)的新通道，巴新鐵路是國家“十一五”鐵路路網(wǎng)規(guī)劃重要組成部分，是“十二五”開通的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，是國家實(shí)施東北老工業(yè)基地振興和西部大開發(fā)兩大戰(zhàn)略的重點(diǎn)項(xiàng)目，同時也是遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)與鐵道部戰(zhàn)略合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，更是阜新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)項(xiàng)目。

 

　　2007年11月巴新鐵路開工，工程由國鐵新義線位于阜新的新邱站接入，途經(jīng)我省境內(nèi)的阜新蒙古族自治縣、內(nèi)蒙古自治區(qū)的通遼市、赤峰市至錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗的巴彥烏拉鎮(zhèn)，線路全長488公里，工程總投資74.2億元，設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力3500萬噸。

 

　　根據(jù)規(guī)劃,巴新鐵路一期工程竣工后,二期工程將向北建設(shè)至中蒙邊境珠恩嘎達(dá)布其口岸,并通過三期工程到達(dá)蒙古國的喬巴山。屆時，巴新鐵路不僅將成為連接遼蒙兩省區(qū)的能源路、經(jīng)濟(jì)路、致富路，還將形成連接中蒙俄三國的新歐亞國際通道。

 

　　巴新鐵路項(xiàng)目的實(shí)施，在遼寧、內(nèi)蒙古兩省區(qū)間開辟了一條運(yùn)輸大通道，為內(nèi)蒙古自治區(qū)東部豐富的煤炭資源深度開發(fā)提供了交通支撐，密切了蒙東與遼寧等沿海省份經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系。對于促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交流與協(xié)作、在更大空間內(nèi)優(yōu)化配置能源、資源等生產(chǎn)要素，對于建設(shè)遼寧重要能源基地、為阜新煤化工基地提供能源支撐，提高阜新區(qū)位優(yōu)勢、增加地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量和就業(yè)機(jī)會、形成新的經(jīng)濟(jì)吸引力和輻射力將起到非常積極的作用。