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合福鐵路2015年開通

2014-12-03 來源:福州日報
本文摘要:12月2日從鐵路部門獲悉,目前合福鐵路全線鋪軌完工,已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段,預(yù)計明年1月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,明年上半年開通運(yùn)營。

  記者12月2日從鐵路部門獲悉,目前合福鐵路全線鋪軌完工,已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段,預(yù)計明年1月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,明年上半年開通運(yùn)營。屆時,福州至武夷山僅需50分鐘。
 
  “所謂靜態(tài)驗(yàn)收,就是指鐵路的基礎(chǔ)工程已全部完工,開始檢驗(yàn)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。”合福鐵路閩贛段相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,靜態(tài)驗(yàn)收后,預(yù)計于明年1月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,并使用動檢車對鐵路進(jìn)行“體檢”,待一切準(zhǔn)備就緒后,預(yù)計在明年5月開始試運(yùn)行,最快在6月底通車。
 
  據(jù)了解,合福鐵路于2010年9月30日正式開工。線路起于安徽合肥,經(jīng)黃山進(jìn)入江西省,經(jīng)婺源、德興、玉山、上饒,穿越武夷山進(jìn)入福建,經(jīng)建陽、建甌、南平、古田、閩清,到達(dá)福州。其中,閩贛段全長466.8公里,設(shè)計時速300公里,全段設(shè)婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等11座車站。值得一提的是,該線經(jīng)過黃山、婺源、三清山、武夷山等風(fēng)景名勝區(qū),將成為一條真正的旅游高鐵線路。
 
  合福鐵路通車后,福州至北京客車全程運(yùn)行時間將由目前的20小時縮短至7小時以內(nèi),從福州出發(fā)去武夷山也只要50分鐘,至黃山不足2.5小時,至合肥3小時。

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合福鐵路2015年開通

福州日報


  記者12月2日從鐵路部門獲悉,目前合福鐵路全線鋪軌完工,已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段,預(yù)計明年1月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,明年上半年開通運(yùn)營。屆時,福州至武夷山僅需50分鐘。

 
  “所謂靜態(tài)驗(yàn)收,就是指鐵路的基礎(chǔ)工程已全部完工,開始檢驗(yàn)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。”合福鐵路閩贛段相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,靜態(tài)驗(yàn)收后,預(yù)計于明年1月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,并使用動檢車對鐵路進(jìn)行“體檢”,待一切準(zhǔn)備就緒后,預(yù)計在明年5月開始試運(yùn)行,最快在6月底通車。
 
  據(jù)了解,合福鐵路于2010年9月30日正式開工。線路起于安徽合肥,經(jīng)黃山進(jìn)入江西省,經(jīng)婺源、德興、玉山、上饒,穿越武夷山進(jìn)入福建,經(jīng)建陽、建甌、南平、古田、閩清,到達(dá)福州。其中,閩贛段全長466.8公里,設(shè)計時速300公里,全段設(shè)婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等11座車站。值得一提的是,該線經(jīng)過黃山、婺源、三清山、武夷山等風(fēng)景名勝區(qū),將成為一條真正的旅游高鐵線路。
 
  合福鐵路通車后,福州至北京客車全程運(yùn)行時間將由目前的20小時縮短至7小時以內(nèi),從福州出發(fā)去武夷山也只要50分鐘,至黃山不足2.5小時,至合肥3小時。