隨著現(xiàn)場監(jiān)理開始生產(chǎn)指令的下達，拌和機、裝載機等機械頓時轟鳴雷動，現(xiàn)場機械和人員立即進入緊張有序的作業(yè)中。

 

　　該場面為筆者2014年元月2日在擔負青榮城際鐵路即墨段建設的中鐵十四局三公司青榮項目部的部分施工現(xiàn)場的所聞、所見。

 

　　時令雖已進入二九，白天的室外平均氣溫約為3℃，元旦過后的第一天，該項目部的部分施工現(xiàn)場卻熱火朝天、次序井然。

 

　　入冬以來，為確保順利實現(xiàn)2014年年底全線通車的總體目標，承擔青榮城際鐵路青島-即墨段（青榮城際QRZH-I標）部分工程建設任務的中鐵十四三公司青榮項目部就嚴格按照青榮城際鐵路建設指揮部的要求，著手開展冬期施工的全部準備工作。在混凝土施工環(huán)節(jié)中，為拌和站、墩柱和連續(xù)梁搭設了保溫暖棚并在暖棚內(nèi)采用電暖氣器和炭火加熱的方式，以確保內(nèi)部氣溫不低于5℃；安裝好供應混凝土拌和用水的鍋爐并保證水溫不低于35℃。在混凝土運輸環(huán)節(jié)，為混凝土運輸罐車包上保溫套，以保證運輸途中的混凝土溫度不低于10℃。另外，在連續(xù)梁施工現(xiàn)場，還專門安裝了大型的鍋爐，以便對澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物進行供暖和蒸汽養(yǎng)生。

 

　　據(jù)悉，自進入冬期施工以來，該項目部已完成跨青銀高速公路特大橋1-48m簡支現(xiàn)澆梁一座、6*32m道岔連續(xù)梁一座、懸臂澆筑連續(xù)梁5個塊段、下行跨濟青高速公路特大橋連續(xù)梁4個塊段、即墨北站扶壁擋土墻4段及多處承臺、墩身等結(jié)構(gòu)物，合計混凝土方量為：約6000余立方米。