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中鐵四局二公司杭長四分部金華東孝滬昆上下行鐵路改線工程通過驗(yàn)收

2014-02-26 來源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要:  2月24日上午9時(shí),中鐵四局二公司杭長四分部施工的金華東孝滬昆上下行鐵路改線工程,進(jìn)過滬昆公司、鐵四院及監(jiān)理單位60余人參加的工程驗(yàn)
  2月24日上午9時(shí),中鐵四局二公司杭長四分部施工的金華東孝滬昆上下行鐵路改線工程,進(jìn)過滬昆公司、鐵四院及監(jiān)理單位60余人參加的工程驗(yàn)收一次性通過了。此次合格驗(yàn)交為分部3月3日準(zhǔn)時(shí)撥接打下了良好的基礎(chǔ)。
 
  東孝滬昆上行鐵路改建線長為539.96m,最大橫向距離7.55m。東孝滬昆下行鐵路改建線長為1193.71m,最大橫向距離43.56m。新建改線線路為電氣化線路。滬昆上行線改線設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h;滬昆下行線改線設(shè)計(jì)時(shí)速110km/h。
 
  2013年11月20日開始全面施工到2014年元月20日就基本達(dá)到撥接要求,但是由于臨近春運(yùn),推遲到3月3日撥接。分部自全面開工以來,在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)和分部全體職工的通力合作努力下,積極克服了公路改線、地下管線、自來水管等遷移,加強(qiáng)與地方多家單位聯(lián)系和溝通,同時(shí)克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、冬季施工難度大等很多不確定因素,分部統(tǒng)一思想、各負(fù)其責(zé),積極采取有效的施工保證措施,強(qiáng)化安全質(zhì)量管理,加班加點(diǎn)搶抓施工進(jìn)度,同時(shí)掀起了“搶抓進(jìn)度保安全確保改線按時(shí)完”勞動競賽等活動,經(jīng)過2個(gè)月的真抓實(shí)干和奮力拼搏,東孝滬昆上下行改線工程基本具備了撥接條件。目前分部上下積極努力整改,為3月3日順利撥接創(chuàng)造更加有利條件。

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中鐵四局二公司杭長四分部金華東孝滬昆上下行鐵路改線工程通過驗(yàn)收

中華鐵道網(wǎng)

  2月24日上午9時(shí),中鐵四局二公司杭長四分部施工的金華東孝滬昆上下行鐵路改線工程,進(jìn)過滬昆公司、鐵四院及監(jiān)理單位60余人參加的工程驗(yàn)收一次性通過了。此次合格驗(yàn)交為分部3月3日準(zhǔn)時(shí)撥接打下了良好的基礎(chǔ)。

 
  東孝滬昆上行鐵路改建線長為539.96m,最大橫向距離7.55m。東孝滬昆下行鐵路改建線長為1193.71m,最大橫向距離43.56m。新建改線線路為電氣化線路。滬昆上行線改線設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h;滬昆下行線改線設(shè)計(jì)時(shí)速110km/h。
 
  2013年11月20日開始全面施工到2014年元月20日就基本達(dá)到撥接要求,但是由于臨近春運(yùn),推遲到3月3日撥接。分部自全面開工以來,在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)和分部全體職工的通力合作努力下,積極克服了公路改線、地下管線、自來水管等遷移,加強(qiáng)與地方多家單位聯(lián)系和溝通,同時(shí)克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、冬季施工難度大等很多不確定因素,分部統(tǒng)一思想、各負(fù)其責(zé),積極采取有效的施工保證措施,強(qiáng)化安全質(zhì)量管理,加班加點(diǎn)搶抓施工進(jìn)度,同時(shí)掀起了“搶抓進(jìn)度保安全確保改線按時(shí)完”勞動競賽等活動,經(jīng)過2個(gè)月的真抓實(shí)干和奮力拼搏,東孝滬昆上下行改線工程基本具備了撥接條件。目前分部上下積極努力整改,為3月3日順利撥接創(chuàng)造更加有利條件。