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中鐵七局三公司廣大鐵路項目沙橋5號隧道正式進洞施工

2014-03-03 來源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要:  3月1日上午,繼沙橋2號隧道順利進洞后,由中鐵七局三公司廣大鐵路項目承建的沙橋5號隧道正式進洞施工,標志著廣大鐵路建設(shè)推進取得重大
  3月1日上午,繼沙橋2號隧道順利進洞后,由中鐵七局三公司廣大鐵路項目承建的沙橋5號隧道正式進洞施工,標志著廣大鐵路建設(shè)推進取得重大實質(zhì)性進展。同時也拉開了新一輪施工大干高潮的序幕。
 
  沙橋5號隧道位于姚安山,設(shè)計為雙線隧道,全長554m,最大埋深約為60m。主要為V級圍巖,占隧道總長的95%,圍巖巖性主要為松軟土、粉質(zhì)黏土、砂巖夾泥巖、正長斑巖。
 
  項目自節(jié)后復(fù)工以來,積極響應(yīng)集團公司“加強施工組織掀起大干高潮”的號召,結(jié)合公司“四會精神”,以最快的速度組織人員、設(shè)備、材料進場,合理調(diào)配資源,優(yōu)化施工方案,細化過程控制,強化安全意識,嚴格質(zhì)量管理,為迅速展開施工任務(wù)提供了有力的保證。

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中鐵七局三公司廣大鐵路項目沙橋5號隧道正式進洞施工

中華鐵道網(wǎng)

  3月1日上午,繼沙橋2號隧道順利進洞后,由中鐵七局三公司廣大鐵路項目承建的沙橋5號隧道正式進洞施工,標志著廣大鐵路建設(shè)推進取得重大實質(zhì)性進展。同時也拉開了新一輪施工大干高潮的序幕。

 
  沙橋5號隧道位于姚安山,設(shè)計為雙線隧道,全長554m,最大埋深約為60m。主要為V級圍巖,占隧道總長的95%,圍巖巖性主要為松軟土、粉質(zhì)黏土、砂巖夾泥巖、正長斑巖。
 
  項目自節(jié)后復(fù)工以來,積極響應(yīng)集團公司“加強施工組織掀起大干高潮”的號召,結(jié)合公司“四會精神”,以最快的速度組織人員、設(shè)備、材料進場,合理調(diào)配資源,優(yōu)化施工方案,細化過程控制,強化安全意識,嚴格質(zhì)量管理,為迅速展開施工任務(wù)提供了有力的保證。