中鐵五局貴陽西南鐵路石板寨隧道動工
2014-06-26 來源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要: 由中國中鐵五局貴州公司承建的貴陽樞紐西南環(huán)線鐵路石板寨隧道進(jìn)口破土動工,標(biāo)志著全線這一重難點(diǎn)控制性工程前期施工籌備工作取得了階
由中國中鐵五局貴州公司承建的貴陽樞紐西南環(huán)線鐵路石板寨隧道進(jìn)口破土動工,標(biāo)志著全線這一重難點(diǎn)控制性工程前期施工籌備工作取得了階段性突破。
貴陽樞紐西南環(huán)線鐵路設(shè)計為國鐵Ⅰ級雙線,與在建的環(huán)城鐵路東北環(huán)組成貴陽市環(huán)城快速鐵路。線路起訖地點(diǎn):小碧(不含)~清鎮(zhèn)東~白云(不含),里程范圍:DK0+950~DK73+613.417。建設(shè)工期3年。中鐵五局貴州公司擔(dān)負(fù)其2標(biāo)段24.75公里的施工任務(wù),其中,石板寨隧道是全線重難點(diǎn)控制性工程。
石板寨隧道位于貴陽市花溪區(qū)孟關(guān)鄉(xiāng),隧道進(jìn)口地處石龍村長沖組,與既有鐵路長沖隧道相鄰。石板寨隧道全長2778米,中心里程DK10+579、進(jìn)口里程為DK9+190,其中Ⅲ級圍巖949米、Ⅳ級圍巖910米、Ⅴ級圍巖960米、偏壓式明洞79米。其中共設(shè)計大避車洞兼電纜余長腔17個。施工總工期為24.32個月。隧道按旅客列車設(shè)計行車速度160km/h,Ⅰ級鐵路雙線隧道設(shè)計。進(jìn)出口洞門均采用偏壓式明洞設(shè)計。
該隧道地質(zhì)情況除部分特殊地質(zhì)如巖溶及煤層外基本良好。本隧<3>、<4>層含煤地層,區(qū)域地質(zhì)報告論述該層夾煤線一層,煤線厚度一般10cm至30cm,最大厚度120cm。隧道含煤層瓦斯含量計算值為3.2m?/t,屬于低瓦斯隧道。
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