大方隧道平導(dǎo)位于大方隧道右側(cè)，全長2250米，主要用于大方隧道正東排水、施工通風(fēng)、超前地質(zhì)探明和棄渣。此次通過的溶槽段，系洞內(nèi)地表水沿可溶蝕巖石的節(jié)理裂隙進(jìn)行溶蝕與侵蝕，形成縱橫交錯(cuò)的凹槽，黏土厚度達(dá)到3米，深度較大，自穩(wěn)能力差，加上局部有部分孤石，圍巖總體破碎，處理難度較高，稍不仔細(xì)就會(huì)造成隧道洞內(nèi)坍塌。

 

　　為了確保施工安全，施工技術(shù)人員反復(fù)實(shí)地踏勘，項(xiàng)目部也制定了嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總工、工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人連續(xù)跟班作業(yè)，加強(qiáng)作業(yè)面沉降觀測，在溶槽段采用鋼花管注漿的方式進(jìn)行加固，在拱腳兩側(cè)增加鎖腳注漿錨管、雙層鋼筋網(wǎng)再次穩(wěn)固，配以c20混凝土將溶槽內(nèi)的褐黃色黏土進(jìn)行換填。同時(shí)加強(qiáng)作業(yè)面沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改處理，僅用了1天時(shí)間，就順利渡過溶槽段。

 

　　截至目前，大方隧道進(jìn)口平導(dǎo)已進(jìn)洞120米，平均每日掘進(jìn)3米，每道施工工序均實(shí)現(xiàn)了“隧道無塌方，人員無傷亡”既定目標(biāo)。