華為eLTE令軌道交通更安全智慧

 

　　發(fā)展以城市軌道交通為骨干網(wǎng)絡(luò)的公共交通系統(tǒng)，是當(dāng)今世界各國(guó)緩解城市交通擁堵問(wèn)題的有效手段。隨著軌道交通的覆蓋率越來(lái)越高，信息化程度越來(lái)越高，專網(wǎng)已經(jīng)成為構(gòu)建服務(wù)于軌道交通行業(yè)的信息化平臺(tái)核心需求。軌道交通在時(shí)間、時(shí)速、列車交匯等多方面都需要進(jìn)行精準(zhǔn)把控，且在調(diào)度、溝通、實(shí)時(shí)匯報(bào)等方面需要大量使用語(yǔ)音、視頻等數(shù)據(jù)傳輸，這對(duì)整體軌道交通行業(yè)的寬帶專網(wǎng)有著極高的要求。

 

　　傳統(tǒng)的地鐵無(wú)線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)主要由TETRA+WiFi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)來(lái)承載車地?zé)o線業(yè)務(wù)。TETRA網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)語(yǔ)音調(diào)度，但由于其是窄帶集群，不能承載大流量的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，無(wú)法滿足現(xiàn)代地鐵業(yè)務(wù)的新需求;而WiFi網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)視頻監(jiān)控、CBTC等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的傳輸，WiFi網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在于靈活兼容，但也因?yàn)榧嫒菪愿?，容易受到手機(jī)熱點(diǎn)等干擾源的影響，并且在快速行駛的列車上，WiFi網(wǎng)絡(luò)的丟包率在超過(guò)80km/h后大幅上升。這些弊端對(duì)以安全為第一要?jiǎng)?wù)的軌道交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，所帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，是目前行業(yè)亟待解決的問(wèn)題之一。

 

 

 

　　華為的eLTE城市軌道交通解決方案基于4G LTE技術(shù)，旨在滿足地鐵運(yùn)營(yíng)商的PIS(旅客信息系統(tǒng))、車載視頻監(jiān)控、CBTC(基于無(wú)線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng))承載和寬帶集群等豐富的地鐵應(yīng)用需求，為車地之間語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻等多種業(yè)務(wù)提供雙向、連續(xù)、高可靠的無(wú)線傳輸通道，增強(qiáng)軌道交通的綜合運(yùn)營(yíng)能力，助力地鐵客戶實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)，敏捷調(diào)度，便捷乘運(yùn)。

 

 

　　軌道交通對(duì)安全運(yùn)營(yíng)要求極高，要求設(shè)備可靠性高，能從容應(yīng)對(duì)強(qiáng)干擾，高速移動(dòng)等多種場(chǎng)景。華為eLTE解決方案憑借專業(yè)的抗干擾技術(shù)，無(wú)縫的切換算法等手段來(lái)保障列車在超過(guò)200公里/小時(shí)情況下數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸，從而保證各業(yè)務(wù)系統(tǒng)正常工作;負(fù)荷分擔(dān)、9級(jí)QOS機(jī)制等一系列技術(shù)來(lái)確保列控業(yè)務(wù)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。eLTE上行速率達(dá)到50Mbps，下行速率達(dá)到100Mbps，寬帶傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)保證了視頻、語(yǔ)音等大流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻槙?。華為eLTE城市軌道交通解決方案彌補(bǔ)了現(xiàn)有組網(wǎng)方式的缺點(diǎn),并解決了多網(wǎng)絡(luò)共存面臨的難題，減少了設(shè)備部署數(shù)量，降低了網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作量，能保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、迅速、安全的實(shí)現(xiàn)連續(xù)雙向傳輸。因此，集語(yǔ)音、視頻和數(shù)據(jù)為一體的LTE寬帶數(shù)字集群技術(shù)必將成為地鐵運(yùn)營(yíng)調(diào)度和應(yīng)急指揮的必然選擇。

 

 

　　為更好的適應(yīng)軌道交通無(wú)線通信的要求，華為聯(lián)合軌道行業(yè)多家知名廠商，共同完成了相關(guān)的對(duì)接與集成測(cè)試驗(yàn)證，為eLTE城市軌道交通解決方案的廣泛商用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　2014年7月，華為eLTE系統(tǒng)順利通過(guò)北京全路通信信號(hào)設(shè)計(jì)院有限公司CBTC系統(tǒng)的集成測(cè)試。同年8月，華為攜手阿爾斯通部署基于4GLTE技術(shù)的地鐵CBTC實(shí)驗(yàn)局，以驗(yàn)證其在地鐵環(huán)境中的多業(yè)務(wù)無(wú)線寬帶承載能力。在此之前，華為eLTE系統(tǒng)也先后通過(guò)了與卡斯柯CBTC以及浙大網(wǎng)新CBTC的對(duì)接測(cè)試。這些對(duì)接測(cè)試的成功，充分驗(yàn)證了eLTE可靠承載CBTC業(yè)務(wù)的可行性。另外。華為eLTE系統(tǒng)也通過(guò)了東軟，上海直真等PIS集成廠商的系統(tǒng)集成驗(yàn)證，并與多家合作伙伴聯(lián)合開發(fā)了軌道交通行業(yè)調(diào)度機(jī)、車載臺(tái)、固定臺(tái)等多種地鐵行業(yè)定制化終端，與合作伙伴共同打造端到端的軌道交通解決方案。

 

 

　　2013年11月29日，華為在鄭州發(fā)布全球首個(gè)eLTE城市軌道交通解決方案，并分享了該方案在鄭州地鐵一號(hào)線的成功商用歷程。這是全球第一條基于4G LTE技術(shù)的地鐵綜合業(yè)務(wù)無(wú)線解決方案，為提升鄭州地鐵運(yùn)行效率和改善用戶乘車體驗(yàn)帶來(lái)創(chuàng)新性突破，也將極大促進(jìn)LTE在軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

 

　　華為eLTE解決方案在10MHz的頻寬下，為鄭州地鐵1號(hào)線提供單車近20Mbps的下行無(wú)線帶寬，在有限的的頻率資源下還可提供大帶寬的上行業(yè)務(wù)通道，滿足了車載高清視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線實(shí)時(shí)回傳的需求。同時(shí)，其完備的QoS(服務(wù)質(zhì)量;QualityofService)機(jī)制，可對(duì)業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)進(jìn)行精細(xì)化管理(在網(wǎng)絡(luò)不擁塞狀況下最大化降低系統(tǒng)時(shí)延、丟包率，提升服務(wù)質(zhì)量;在網(wǎng)絡(luò)擁塞狀況下優(yōu)先保障重要業(yè)務(wù)所需帶寬)。一套網(wǎng)絡(luò)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)PIS與視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的有效承載，不僅有效降低了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資，也為地鐵今后繼續(xù)疊加CBTC系統(tǒng)、集群調(diào)度等功能打下良好的了基礎(chǔ)。華為eLTE解決方案的成功商用，為提高軌道運(yùn)營(yíng)效率，整合軌道交通資源，節(jié)約建設(shè)成本奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　通過(guò)鄭州市軌道交通有限公司和華為公司共同努力，華為eLTE城市軌道交通解決方案在2013年4月獲得了世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)頒布的“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

 

　　2014年eLTE解決方案聯(lián)盟第二次峰會(huì)將于11月18日-19日在中國(guó)上海舉行，軌道交通領(lǐng)域的多家知名廠商如西門子CVC，F(xiàn)unkwerk，泰雷茲(THALES)等均將與會(huì)并分享寬帶集群在軌道交通領(lǐng)域的最新應(yīng)用進(jìn)展。本次峰會(huì)由華為主辦，旨在向全球百名行業(yè)伙伴及客戶展示半年來(lái)聯(lián)盟的合作成果，推進(jìn)eLTE寬帶集群的快速發(fā)展。華為誠(chéng)邀您蒞臨第二次eLTE聯(lián)盟峰會(huì)，讓我們一同開創(chuàng)與見證eLTE和寬帶集群的未來(lái)。