2014年，唐港鐵路公司按照太原鐵路局關(guān)于實現(xiàn)增運上量，確保大秦線4.6億噸奮斗目標的要求，進一步優(yōu)化運輸管理，加強運輸科學組織，公司領(lǐng)導和主要運輸部門主動出擊，深入到各車站、港口進行現(xiàn)場辦公，隨時協(xié)調(diào)解決煤炭到達組織過程中的難點。與港方共同研究制定煤炭疏港措施，確保貨物正常運輸，盡力為多組織開行兩萬噸重載列車創(chuàng)造有利條件，同時進一步優(yōu)化運輸組織方案，主動與各車站、港口及地方企業(yè)加強日常密切溝通，圍繞運輸持續(xù)增長，對日班計劃的對接、車流的結(jié)構(gòu)調(diào)整、機車的運用，實施科學、合理的方案,協(xié)調(diào)運輸組織結(jié)構(gòu)，使運輸調(diào)度指揮與作業(yè)現(xiàn)場的組織更趨合理。

 

　　唐港鐵路公司日常與遷曹辦公室密切配合，協(xié)調(diào)解決煤炭到達組織過程中的難點。采取了“菜單”優(yōu)化、場地擴能、以出定入的措施，最大程度贏得了煤炭到達量，定期召開剝巖土運輸協(xié)調(diào)會議，解決裝卸效率、外運出庫、機列銜接等問題，在六套車底五對機車的不利條件下，確保了日裝15列目標的實現(xiàn)，使剝巖土運量同比增長了一倍，提前3個月完成了全年3000萬噸的任務(wù)，有力支持了曹妃甸的開發(fā)建設(shè)。同時認真落實貨運改革要求，最大程度地減少計劃落空，在裝車受限的情況下保證了發(fā)送量與去年同期持平。尤其在東港、京唐港站系列擴能改造后狠抓車站作業(yè)效率，實現(xiàn)了貨運量的持續(xù)穩(wěn)定增長。