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中鐵隧道三處云桂鐵路管段隧道全部貫通

2014-12-25 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:中鐵隧道三處承建的云桂鐵路Ⅰ標(biāo)工程全長24 902公里,共有6座隧道,12月22日9時(shí),隨著最后一次爆破,經(jīng)過兩年多的不懈奮戰(zhàn),云桂鐵路平途隧道勝利貫通。

  12月22日9時(shí),隨著最后一次爆破,經(jīng)過兩年多的不懈奮戰(zhàn),云桂鐵路平途隧道勝利貫通。這標(biāo)志著中鐵隧道三處承建的云桂鐵路Ⅰ標(biāo)工程所有隧道全部勝利貫通。
 
  中鐵隧道三處承建的云桂鐵路Ⅰ標(biāo)工程全長24.902公里,共有6座隧道,分別是全長332米的擁村1號隧道、1253米的擁村2號隧道、3076米的平途隧道、3746米的渭林隧道、8855米的平朗隧道、5935米的平安隧道,隧道占管段總長的93%。其中,平途隧道進(jìn)口位于谷拉河邊的松軟土、軟石土上,巖體較為破碎,且洞身存在250米的淺埋段,最小埋深僅6.5米,存在較大施工難度。
 
  為確保平途隧道施工安全、順利,項(xiàng)目部全體參建人員本著“困難越多,風(fēng)險(xiǎn)越大,越要嚴(yán)格管理”的宗旨,嚴(yán)格遵守“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的原則,細(xì)化施工組織,優(yōu)化資源配置,先后克服了資金緊張、材料運(yùn)輸困難、隧道圍巖差等困難,用汗水、智慧和決心掀起了施工高潮,終于實(shí)現(xiàn)了隧道貫通目標(biāo)。平途隧道的貫通,可以便利項(xiàng)目對外交通,并使項(xiàng)目資源得到更好利用,為后期橋梁和無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。
 
  平途隧道的貫通,標(biāo)志著中鐵隧道三處云桂鐵路項(xiàng)目施工逐漸進(jìn)入收尾階段。為快速完成后續(xù)的工程,項(xiàng)目部高度重視,努力做好“三個(gè)保障”:一是人員保障,通過召開員工動(dòng)員大會(huì)等形式,加強(qiáng)與員工的思想交流,合理調(diào)配人力資源,對需要完成的工作、責(zé)任人、完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)、存在的問題進(jìn)行明確;二是資金保障,加大項(xiàng)目現(xiàn)場管控和二次經(jīng)營力度,利用收尾挖潛、增收,防止效益流失,盡可能緩解成本壓力;三是風(fēng)險(xiǎn)保障,以工程驗(yàn)交為中心,繼續(xù)做好隱患整治工作,及時(shí)跟進(jìn)竣工資料,打好收尾工程攻堅(jiān)戰(zhàn)。

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中鐵隧道三處云桂鐵路管段隧道全部貫通

人民鐵道網(wǎng)


  12月22日9時(shí),隨著最后一次爆破,經(jīng)過兩年多的不懈奮戰(zhàn),云桂鐵路平途隧道勝利貫通。這標(biāo)志著中鐵隧道三處承建的云桂鐵路Ⅰ標(biāo)工程所有隧道全部勝利貫通。

 
  中鐵隧道三處承建的云桂鐵路Ⅰ標(biāo)工程全長24.902公里,共有6座隧道,分別是全長332米的擁村1號隧道、1253米的擁村2號隧道、3076米的平途隧道、3746米的渭林隧道、8855米的平朗隧道、5935米的平安隧道,隧道占管段總長的93%。其中,平途隧道進(jìn)口位于谷拉河邊的松軟土、軟石土上,巖體較為破碎,且洞身存在250米的淺埋段,最小埋深僅6.5米,存在較大施工難度。
 
  為確保平途隧道施工安全、順利,項(xiàng)目部全體參建人員本著“困難越多,風(fēng)險(xiǎn)越大,越要嚴(yán)格管理”的宗旨,嚴(yán)格遵守“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的原則,細(xì)化施工組織,優(yōu)化資源配置,先后克服了資金緊張、材料運(yùn)輸困難、隧道圍巖差等困難,用汗水、智慧和決心掀起了施工高潮,終于實(shí)現(xiàn)了隧道貫通目標(biāo)。平途隧道的貫通,可以便利項(xiàng)目對外交通,并使項(xiàng)目資源得到更好利用,為后期橋梁和無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。
 
  平途隧道的貫通,標(biāo)志著中鐵隧道三處云桂鐵路項(xiàng)目施工逐漸進(jìn)入收尾階段。為快速完成后續(xù)的工程,項(xiàng)目部高度重視,努力做好“三個(gè)保障”:一是人員保障,通過召開員工動(dòng)員大會(huì)等形式,加強(qiáng)與員工的思想交流,合理調(diào)配人力資源,對需要完成的工作、責(zé)任人、完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)、存在的問題進(jìn)行明確;二是資金保障,加大項(xiàng)目現(xiàn)場管控和二次經(jīng)營力度,利用收尾挖潛、增收,防止效益流失,盡可能緩解成本壓力;三是風(fēng)險(xiǎn)保障,以工程驗(yàn)交為中心,繼續(xù)做好隱患整治工作,及時(shí)跟進(jìn)竣工資料,打好收尾工程攻堅(jiān)戰(zhàn)。