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中鐵武漢電氣化局助力中國(guó)高鐵建設(shè)

2014-12-29 來(lái)源:人民網(wǎng)
本文摘要:作為駐鄂企業(yè)的鐵路建設(shè)主力軍,中鐵武漢電氣化局參建了年底相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的滬昆高鐵杭州至懷化段、蘭新高鐵、貴廣高鐵、成綿樂(lè)城際鐵路等多條高速鐵路的站后工程。

  2014年,中國(guó)“高鐵版圖”再次擴(kuò)容,鐵路交通再添新“動(dòng)脈”。作為駐鄂企業(yè)的鐵路建設(shè)主力軍,中鐵武漢電氣化局參建了年底相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的滬昆高鐵杭州至懷化段、蘭新高鐵、貴廣高鐵、成綿樂(lè)城際鐵路等多條高速鐵路的站后工程。
 
  滬昆高鐵是國(guó)家“四縱四橫”快速客運(yùn)專(zhuān)線主骨架的重要組成部分。在不到一年建設(shè)時(shí)間里,中鐵武漢電氣化局完成了湖南省境內(nèi)506正線公里的接觸網(wǎng)、電力、變電、房建及防災(zāi)監(jiān)控總投資20多億元的工程,為滬昆高鐵湖南境內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)做出了貢獻(xiàn)。
 
  全長(zhǎng)1777公里的蘭新高鐵是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程,是目前世界上一次建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路,在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道,對(duì)打造我國(guó)向西開(kāi)放的橋頭堡,促進(jìn)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。中鐵武漢電氣化局擔(dān)負(fù)著甘(肅)青(海)段高臺(tái)南至紅柳河南9站10區(qū)間約470正線公里的電力、電力牽引供電、房建等專(zhuān)業(yè)施工,其中柳溝南至柳園南段約97公里為先導(dǎo)試驗(yàn)段,清泉南至柳溝南段約117公里為安西小風(fēng)區(qū)。作為該項(xiàng)目的參建單位,在經(jīng)過(guò)兩年建設(shè)歷程中,中鐵武漢電氣化局建設(shè)者頭頂風(fēng)沙侵襲,腳踏堅(jiān)冰雪霜,克服高原缺氧,攻克了一道又一道高原風(fēng)區(qū)高鐵施工難題,在古絲綢之路上,用汗水和擔(dān)當(dāng),共同鑄就了這條現(xiàn)代“鋼鐵絲綢之路”。
 
  作為西南地區(qū)第一條時(shí)速250公里高鐵,貴廣高鐵全長(zhǎng)856公里,跨越黔、桂、粵三省區(qū),是目前西南最便捷的鐵路出海大通道。中鐵武漢電氣化局在貴廣鐵路承擔(dān)著總投資14.4億元的施工任務(wù),其中承建的貴陽(yáng)北牽引變電所,是西南地區(qū)最大的鐵路變電所。承建的貴陽(yáng)北動(dòng)車(chē)運(yùn)用所,被形象稱(chēng)為“體檢基地與療養(yǎng)所”,集動(dòng)車(chē)組一、二級(jí)檢修、專(zhuān)項(xiàng)檢修、外皮清洗等于一體,是貴州地區(qū)規(guī)模最大、功能最先進(jìn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化程度最高的“動(dòng)車(chē)之家”。貴陽(yáng)北動(dòng)車(chē)運(yùn)用所不僅可以為貴廣高鐵的動(dòng)車(chē)組“存車(chē)過(guò)夜”,還將為未來(lái)建成通車(chē)的長(zhǎng)昆、渝黔、成貴等高鐵所有列車(chē)提供檢修與保養(yǎng)服務(wù)。

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中鐵武漢電氣化局助力中國(guó)高鐵建設(shè)

人民網(wǎng)


  2014年,中國(guó)“高鐵版圖”再次擴(kuò)容,鐵路交通再添新“動(dòng)脈”。作為駐鄂企業(yè)的鐵路建設(shè)主力軍,中鐵武漢電氣化局參建了年底相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的滬昆高鐵杭州至懷化段、蘭新高鐵、貴廣高鐵、成綿樂(lè)城際鐵路等多條高速鐵路的站后工程。

 
  滬昆高鐵是國(guó)家“四縱四橫”快速客運(yùn)專(zhuān)線主骨架的重要組成部分。在不到一年建設(shè)時(shí)間里,中鐵武漢電氣化局完成了湖南省境內(nèi)506正線公里的接觸網(wǎng)、電力、變電、房建及防災(zāi)監(jiān)控總投資20多億元的工程,為滬昆高鐵湖南境內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)做出了貢獻(xiàn)。
 
  全長(zhǎng)1777公里的蘭新高鐵是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程,是目前世界上一次建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路,在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道,對(duì)打造我國(guó)向西開(kāi)放的橋頭堡,促進(jìn)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。中鐵武漢電氣化局擔(dān)負(fù)著甘(肅)青(海)段高臺(tái)南至紅柳河南9站10區(qū)間約470正線公里的電力、電力牽引供電、房建等專(zhuān)業(yè)施工,其中柳溝南至柳園南段約97公里為先導(dǎo)試驗(yàn)段,清泉南至柳溝南段約117公里為安西小風(fēng)區(qū)。作為該項(xiàng)目的參建單位,在經(jīng)過(guò)兩年建設(shè)歷程中,中鐵武漢電氣化局建設(shè)者頭頂風(fēng)沙侵襲,腳踏堅(jiān)冰雪霜,克服高原缺氧,攻克了一道又一道高原風(fēng)區(qū)高鐵施工難題,在古絲綢之路上,用汗水和擔(dān)當(dāng),共同鑄就了這條現(xiàn)代“鋼鐵絲綢之路”。
 
  作為西南地區(qū)第一條時(shí)速250公里高鐵,貴廣高鐵全長(zhǎng)856公里,跨越黔、桂、粵三省區(qū),是目前西南最便捷的鐵路出海大通道。中鐵武漢電氣化局在貴廣鐵路承擔(dān)著總投資14.4億元的施工任務(wù),其中承建的貴陽(yáng)北牽引變電所,是西南地區(qū)最大的鐵路變電所。承建的貴陽(yáng)北動(dòng)車(chē)運(yùn)用所,被形象稱(chēng)為“體檢基地與療養(yǎng)所”,集動(dòng)車(chē)組一、二級(jí)檢修、專(zhuān)項(xiàng)檢修、外皮清洗等于一體,是貴州地區(qū)規(guī)模最大、功能最先進(jìn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化程度最高的“動(dòng)車(chē)之家”。貴陽(yáng)北動(dòng)車(chē)運(yùn)用所不僅可以為貴廣高鐵的動(dòng)車(chē)組“存車(chē)過(guò)夜”,還將為未來(lái)建成通車(chē)的長(zhǎng)昆、渝黔、成貴等高鐵所有列車(chē)提供檢修與保養(yǎng)服務(wù)。