中鐵盾構(gòu)完成海外處女秀
2014-11-03 來源:中工網(wǎng)
本文摘要:近日,在馬來西亞吉隆坡新捷運地下工程北段項目(“MRT項目”)工地,中國中鐵自主研發(fā)的51號盾構(gòu)順利到達PASARSENI站,這標(biāo)志著中國盾構(gòu)首次走出國門圓滿完成處女秀。
近日,在馬來西亞吉隆坡新捷運地下工程北段項目(“MRT項目”)工地,中國中鐵自主研發(fā)的51號盾構(gòu)順利到達PASARSENI站,這標(biāo)志著中國盾構(gòu)首次走出國門圓滿完成處女秀。
在中鐵國際集團的大力推動下,馬來西亞政府引入了兩臺中國中鐵盾構(gòu)機,分別為50號和51號。自2013年7月開始,51號盾構(gòu)在以泥巖、碎礫石、肯尼山殘積層為主、地下水及其豐富的復(fù)雜地質(zhì)下,先后經(jīng)歷了兩次始發(fā),兩次接收,一次過站的考驗,完成了1834環(huán)管片拼裝,約2.6公里的掘進任務(wù)。其中,在第一區(qū)間以最高月推進347.2米(248環(huán)),日推進21米(15環(huán))的業(yè)績,創(chuàng)造了馬來西亞盾構(gòu)施工記錄。第二區(qū)間完成了R225小曲線半徑掘進,先后穿越擁有百年歷史的吉隆坡中央火車站、巴生河、鐵路橋、輕軌線等重要建筑物,并將最大沉降量始終控制在3毫米以內(nèi)。
據(jù)介紹,中鐵國際集團在整個MRT項目期間,積極創(chuàng)新大型國際項目管理理念,培育國際經(jīng)營團隊、國際設(shè)計團隊、國際施工團隊,建立起“兩級管理、統(tǒng)一核算、分層作業(yè)”的管理體制,實行決策層、管理層、作業(yè)層三層分離運作機制,實現(xiàn)了項目精細(xì)化管理。按照計劃,50號盾構(gòu)已于10月29日貫通,MRT項目盾構(gòu)區(qū)間已實現(xiàn)全部貫通。
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