中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 投資融資 > 內(nèi)容

福建:2014年將計劃230億元投資鐵路建設(shè)

2014-04-11 來源:東南網(wǎng)
本文摘要:  福建加速完善海西便捷快速通道,鐵路網(wǎng)沿線所擁有海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、閩贛粵原中央蘇區(qū)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的政策紅利,將
  福建加速完善海西便捷快速通道,鐵路網(wǎng)沿線所擁有海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、閩贛粵原中央蘇區(qū)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的政策紅利,將進(jìn)一步獲得釋放。省發(fā)展和改革委員會28日透露,福建省已下達(dá)鐵路建設(shè)投資計劃,今年福建將安排230億元投資鐵路建設(shè),這比中國鐵路總公司安排給福建的投資計劃增加55.5億元,增長31.8%;比去年福建鐵路建設(shè)投資計劃增加50億元,增長27.8%。
 
  作為福建鐵路建設(shè)重點項目,合福高鐵閩贛段去年底已開始鋪軌工作。省發(fā)展和改革委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“今年合福高鐵的續(xù)建項目,福建將安排出42億元投入建設(shè),爭取明年春天運營。”
 
  相比合福鐵路純粹的客運功能,連接贛南、閩西革命老區(qū)的贛龍鐵路對接京九線,頻繁的貨運往來承載著振興原中央蘇區(qū)的使命。
 
  就在3月11日,國務(wù)院批復(fù)《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃明確提出要著力加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增強(qiáng)發(fā)展的支撐能力。而贛龍鐵路由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,運力已趨于飽和。
 
  目前,贛龍鐵路線路擴(kuò)能改造工程已經(jīng)啟動,工程自贛州經(jīng)過于都、西江、瑞金、冠豸山、上杭至龍巖,新建雙線274公里。今年,福建將安排贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程21億元,年內(nèi)完成線下工程,爭取明年年底前運營。
 
  業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,實施贛龍鐵路擴(kuò)能工程,對促進(jìn)沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,加強(qiáng)中部地區(qū)與東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來,具有重大意義。
 
  令人關(guān)注的是,中國鐵路總公司近日批復(fù)鷹廈鐵路沙縣改線工程初步設(shè)計,該工程投資概算近6億元,建設(shè)期2年。此工程部分融入向莆鐵路,使福建西北部地區(qū)與鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、閩贛粵原中央蘇區(qū)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)系更加密切。
 
  此外,福建的南三龍鐵路、福平鐵路新開工項目,將分別投入75億元和32億元,確保今年項目全線動建。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

福建:2014年將計劃230億元投資鐵路建設(shè)

東南網(wǎng)

  福建加速完善海西便捷快速通道,鐵路網(wǎng)沿線所擁有海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、閩贛粵原中央蘇區(qū)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的政策紅利,將進(jìn)一步獲得釋放。省發(fā)展和改革委員會28日透露,福建省已下達(dá)鐵路建設(shè)投資計劃,今年福建將安排230億元投資鐵路建設(shè),這比中國鐵路總公司安排給福建的投資計劃增加55.5億元,增長31.8%;比去年福建鐵路建設(shè)投資計劃增加50億元,增長27.8%。

 
  作為福建鐵路建設(shè)重點項目,合福高鐵閩贛段去年底已開始鋪軌工作。省發(fā)展和改革委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“今年合福高鐵的續(xù)建項目,福建將安排出42億元投入建設(shè),爭取明年春天運營。”
 
  相比合福鐵路純粹的客運功能,連接贛南、閩西革命老區(qū)的贛龍鐵路對接京九線,頻繁的貨運往來承載著振興原中央蘇區(qū)的使命。
 
  就在3月11日,國務(wù)院批復(fù)《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃明確提出要著力加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增強(qiáng)發(fā)展的支撐能力。而贛龍鐵路由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,運力已趨于飽和。
 
  目前,贛龍鐵路線路擴(kuò)能改造工程已經(jīng)啟動,工程自贛州經(jīng)過于都、西江、瑞金、冠豸山、上杭至龍巖,新建雙線274公里。今年,福建將安排贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程21億元,年內(nèi)完成線下工程,爭取明年年底前運營。
 
  業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,實施贛龍鐵路擴(kuò)能工程,對促進(jìn)沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,加強(qiáng)中部地區(qū)與東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來,具有重大意義。
 
  令人關(guān)注的是,中國鐵路總公司近日批復(fù)鷹廈鐵路沙縣改線工程初步設(shè)計,該工程投資概算近6億元,建設(shè)期2年。此工程部分融入向莆鐵路,使福建西北部地區(qū)與鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、閩贛粵原中央蘇區(qū)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)系更加密切。
 
  此外,福建的南三龍鐵路、福平鐵路新開工項目,將分別投入75億元和32億元,確保今年項目全線動建。