中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 投資融資 > 內(nèi)容

西成客專陜西段48座橋開工25座 完成投資90億

2014-04-21 來源:西部網(wǎng)
本文摘要:  陜西省重點建設(shè)項目——西安到成都客運專線,是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路,工程橋隧多、施工難度高,目前工程進展如何?我們跟隨本臺
  陜西省重點建設(shè)項目——西安到成都客運專線,是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路,工程橋隧多、施工難度高,目前工程進展如何?我們跟隨本臺記者,一起到項目建設(shè)現(xiàn)場去看看。
 
  記者:這里是西成客專清涼山隧道的施工作業(yè)面,這個隧道也是西成客專從西安開往成都方向進入秦嶺的第一個隧道,這個工程從去年四月份開工以來,目前已經(jīng)進展到大約三分之一的工程量,到明年九月份隧道將全部完工。
 
  西成客專二標一工區(qū)經(jīng)理王?。含F(xiàn)在這個隧道前面四百多米屬于黃土,土加石頭石頭塊都很小、很碎,打隧道這塊不怕石頭硬,就怕石頭軟,遇到土更麻煩,精心的施工下,嚴格按照設(shè)計施工,已經(jīng)把這段風險比較大的破碎的這一段過去了,現(xiàn)在就是施工進度在逐步加快。
 
  清涼山隧道全長12.5公里,而像這樣十公里以上的長隧道在西成客專陜西段就有7座。據(jù)了解,西成客專線路從西安出發(fā),途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽最終到達成都,建成后將與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運專線相銜接。項目2012年開工,計劃到2017年竣工,屆時從西安到漢中僅需要1小時、到成都只需3個小時。目前在建的陜西段工程總長343公里,總投資近450億元,其中橋梁、隧道總長超過320公里,占線路總長的93%以上,在我國乃至世界鐵路史上都屬比較罕見。
 
  西成客專五工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理王柯:在架梁過程中我們有兩個控制重點,一個是設(shè)備的完好率,因為設(shè)備的完好率可以保證我們施工進度,另外一個點就是控制安全,因為我們在高空作業(yè),安全也是要保證的,我們在這幾個點控制好以后,也是想力爭順利、安全的把西成客專拉通,早日投入運營。
 
  截止目前,西成客專陜西段48座橋梁已開工25座,34座隧道已開工30座,完成投資90億元。
 
  西成客運專線陜西公司副總經(jīng)理賈化強:這條線的建設(shè),標志著我們國家華北地區(qū)向我們國家西南地區(qū)又增加了一條大運量、高密度的旅客運輸通道,對我們的關(guān)中——天水經(jīng)濟區(qū)與成渝經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系,對沿線經(jīng)濟的發(fā)展、對完善高速鐵路網(wǎng)、對沿線人民提高出行質(zhì)量都具有十分重要的意義。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

西成客專陜西段48座橋開工25座 完成投資90億

西部網(wǎng)

  陜西省重點建設(shè)項目——西安到成都客運專線,是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路,工程橋隧多、施工難度高,目前工程進展如何?我們跟隨本臺記者,一起到項目建設(shè)現(xiàn)場去看看。

 
  記者:這里是西成客專清涼山隧道的施工作業(yè)面,這個隧道也是西成客專從西安開往成都方向進入秦嶺的第一個隧道,這個工程從去年四月份開工以來,目前已經(jīng)進展到大約三分之一的工程量,到明年九月份隧道將全部完工。
 
  西成客專二標一工區(qū)經(jīng)理王俊:現(xiàn)在這個隧道前面四百多米屬于黃土,土加石頭石頭塊都很小、很碎,打隧道這塊不怕石頭硬,就怕石頭軟,遇到土更麻煩,精心的施工下,嚴格按照設(shè)計施工,已經(jīng)把這段風險比較大的破碎的這一段過去了,現(xiàn)在就是施工進度在逐步加快。
 
  清涼山隧道全長12.5公里,而像這樣十公里以上的長隧道在西成客專陜西段就有7座。據(jù)了解,西成客專線路從西安出發(fā),途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽最終到達成都,建成后將與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運專線相銜接。項目2012年開工,計劃到2017年竣工,屆時從西安到漢中僅需要1小時、到成都只需3個小時。目前在建的陜西段工程總長343公里,總投資近450億元,其中橋梁、隧道總長超過320公里,占線路總長的93%以上,在我國乃至世界鐵路史上都屬比較罕見。
 
  西成客專五工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理王柯:在架梁過程中我們有兩個控制重點,一個是設(shè)備的完好率,因為設(shè)備的完好率可以保證我們施工進度,另外一個點就是控制安全,因為我們在高空作業(yè),安全也是要保證的,我們在這幾個點控制好以后,也是想力爭順利、安全的把西成客專拉通,早日投入運營。
 
  截止目前,西成客專陜西段48座橋梁已開工25座,34座隧道已開工30座,完成投資90億元。
 
  西成客運專線陜西公司副總經(jīng)理賈化強:這條線的建設(shè),標志著我們國家華北地區(qū)向我們國家西南地區(qū)又增加了一條大運量、高密度的旅客運輸通道,對我們的關(guān)中——天水經(jīng)濟區(qū)與成渝經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系,對沿線經(jīng)濟的發(fā)展、對完善高速鐵路網(wǎng)、對沿線人民提高出行質(zhì)量都具有十分重要的意義。