拉薩到日喀則鐵路全線貫通 長253公里9月運(yùn)行
2014-03-17 來源:新華網(wǎng)
本文摘要: 記者16日從拉日鐵路工程建設(shè)指揮部了解到,作為世界上海拔最高鐵路青藏鐵路的延伸線,拉日鐵路日前全線鋪軌貫通,正式轉(zhuǎn)入站后房建、路
記者16日從拉日鐵路工程建設(shè)指揮部了解到,作為世界上海拔最高鐵路青藏鐵路的延伸線,拉日鐵路日前全線鋪軌貫通,正式轉(zhuǎn)入站后房建、路基防沙、綠化等后續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),預(yù)計9月份正式通車運(yùn)行。
青藏鐵路于2006年7月全線開通。如今,拉薩火車站已成為青藏鐵路線上最大客貨運(yùn)輸綜合性車站。然而,西藏第二大城市日喀則市依然未通鐵路,這使得西藏西南部客貨運(yùn)輸依然靠公路作為單一交通運(yùn)輸途徑,極大限制了西藏西南地區(qū)的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)拉日鐵路工程建設(shè)指揮部副總工程師朱錦堂介紹,拉日鐵路全線共有13個站,其中包括5大客運(yùn)站,目前各客運(yùn)站均已進(jìn)入裝修裝飾階段。今年9月,全長253公里的拉日鐵路將實現(xiàn)通車,設(shè)計時速為每小時120公里。通車后,拉薩至日喀則僅需兩個小時。
這一消息讓日喀則當(dāng)?shù)匕傩占硬灰?。日喀則扎什倫布寺僧人達(dá)娃今年的愿望之一就是坐著火車去拉薩。他說:“鐵路通了,我們和拉薩的距離更近了,去拉薩寺廟學(xué)習(xí)的機(jī)會將更多。”
拉日鐵路將不僅僅滿足于西藏群眾日益增加的出行需求,更將極大推動西藏西南地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
海南省海天經(jīng)濟(jì)研究中心主任陳剛是長期研究西藏區(qū)域經(jīng)濟(jì)的專家。他說:“拉日鐵路是西藏區(qū)內(nèi)第一條真正意義上的鐵路,它將促使西藏進(jìn)入‘鐵路經(jīng)濟(jì)’時代,更進(jìn)一步增強(qiáng)青藏鐵路的影響力,加快藏中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
達(dá)娃瓊達(dá)是扎寺寺廟管理委員會干部,他說,扎什倫布寺作為歷代班禪駐地,每年都吸引眾多游客前來參觀。據(jù)不完全統(tǒng)計,扎什倫布寺一年接待國內(nèi)外游客在20萬人次以上。
達(dá)娃瓊達(dá)說:“拉日鐵路的開通,將推動日喀則文化對外傳播,吸引更多人到日喀則來旅游,帶動西藏西南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,帶動當(dāng)?shù)匕傩罩赂弧?rdquo;
開設(shè)西藏第一家“農(nóng)民旅館”的頓珠,看好拉日鐵路帶來的商機(jī),最近正計劃請專家設(shè)計具有藏族風(fēng)情的星級度假酒店,“鐵路通了后,游客會越來越多,原來旅館的客房太少了。”
記者了解到,作為青藏鐵路的另外一條延伸線——拉林鐵路有望在今年開工建設(shè)。西藏自治區(qū)鐵路辦副主任楊育林說,目前拉林鐵路各項前期工作正有條不紊地進(jìn)行。
西藏自治區(qū)社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所所長王代遠(yuǎn)認(rèn)為,未來幾年,以青藏鐵路為“大動脈”,以西寧、格爾木和拉薩為“旱碼頭”,打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、生態(tài)文明型的西部鐵路網(wǎng),將使青藏高原向東融入“成渝經(jīng)濟(jì)帶”,向北營建“陜甘青藏經(jīng)濟(jì)帶”,進(jìn)而把西部大開發(fā)引向縱深。
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