南廣高鐵廣西段試運行 4月5日可乘動車到梧州
2014-03-21 來源:廣西新聞網
本文摘要: 160,200,209……動車飛馳在南廣高鐵廣西段筆直的高架橋上,車廂內,電子顯示屏上的數(shù)字不斷變化,時速很快達到209公里。3月19日,貫
“160,200,209……”動車飛馳在南廣高鐵廣西段筆直的高架橋上,車廂內,電子顯示屏上的數(shù)字不斷變化,時速很快達到209公里。3月19日,貫穿桂東南,輻射西江經濟帶,溝通北部灣,連接珠三角的高鐵項目——南廣高鐵廣西段(南寧至梧州)進入滿圖試運行階段,預計4月5日正式開通后,從南寧至梧州全程僅需1小時40分鐘。
當日,記者從始發(fā)站——南寧火車站登車,對該趟動車進行了全程體驗。
上午8時,接到發(fā)車指令后,原本靜靜停泊在南寧火車站動車站臺上動車組輕盈起步,緩緩離開車站,一路呼嘯著奔向梧州。
一路上,動車飛馳在南廣高鐵廣西段筆直的鐵路上,記者注意到,動車車廂內的電子顯示屏上,即時顯示動車時速的數(shù)字不停地跳躍著。當動車駛至位于賓陽的南廣高鐵橫寨雙線特大橋上時,“209”這一當日最高時速跳了出來。
在不少“老南寧”的記憶中,直到上世紀七十年代,從南寧到梧州還只能坐船走水路,全程耗時約兩天。后來,隨著二級公路、高速公路、鐵路、航空線路等相繼開通,人們花在路上的時間也越來越少。2012年,南廣高鐵還在動工建設時,記者曾到貴港探訪過高鐵,如今,當記者搭乘的動車組以200公里以上時速,從長達11公里的郁江雙線特大橋上呼嘯而過時,當年的記憶依然變幻為飛一般的速度,一條條高架大橋邊坡上的鮮花,也已經長出郁郁蔥蔥的各式灌木,一派生機盎然的蓬勃景象。
“4月5日該條線路正式開通后,時速或許還會提高。”南寧鐵路局運輸處副總工程師魏宏濤告訴記者,南廣高鐵是一條跨越桂、粵兩省區(qū)的高鐵線路,經南寧、貴港、桂平、平南、藤縣、梧州,廣東云浮、肇慶、佛山,最后到達廣州,線路全長577公里,按設計時速250公里行駛,4小時左右即可跑完全程。
魏宏濤說,4月5日,南廣高鐵廣西段正式開通,屆時,將有3對動車開到梧州,其中,南寧至梧州2對,桂林到梧州1對。從南寧到梧州,全程僅需1小時40分鐘。動車要想跑得快,除了路軌采用的是500米長的長距離無縫鋼軌外,還取決于線路是否平緩暢直。南廣高鐵廣西境內全長349.8公里,全線共設橋梁199座,長達150多公里,設計最高時速為250公里。路直了平了,動車自然就跑得快了。
記者留意到,一路上,動車的時速基本保持在200公里左右。當日上午10時,動車順利到達梧州站。記者看了下表,全程耗時僅2小時。
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